第二十一届

　　浙江年度车

　　这一年，新能源汽车昂首进入智能化时代

　　本报记者 范国飞

　　2023年接近尾声。回望过去的一年，汽车行业面临巨大的挑战，更大的机遇也在悄然生长。

　　这一年，汽车厂商比过往的任何一年更加努力，不停地卷价格、卷技术、卷配置、卷营销，只为在竞争激烈的车市占据一席之地，为消费者提供更好的车型。

　　这一年，新能源汽车站上了舞台中央，成为万众瞩目的焦点：月度产销首次超过百万辆；国内第2000万辆新能源汽车下线，从1000万辆到2000万辆仅用了17个月；中国品牌乘用车凭借新能源车先发优势，市场份额过半并创历史新高……

　　这一年，中国品牌汽车的技术迎来了大爆发，汽车行业从“合资时代”进入了“反向合资时代”。大众入股小鹏汽车共同开发纯电动汽车，零跑汽车和Stellantis集团创建全球战略伙伴关系，都表明中国品牌正用技术换取全球更大的市场。

　　这一年，中国制造的汽车畅销俄罗斯、墨西哥、比利时等国家，全年汽车出口预计超过500万辆，有望超越日本成为全球第一大汽车出口国。

　　这一切成绩的取得，离不开政策的支持，更离不开汽车行业厂家不断推陈出新。

　　走过21个年头的“浙江年度车”一路见证了浙江车市的发展与变迁。在这年终放榜的荣耀时刻，让我们为这一年销量增长、口碑出众、技术领先的车型鼓与呼。

　　我们欣喜地发现，今年获奖车型中，新能源车的比例已经超过70%，纯电动、插电式混动、超混电驱等技术路线齐头并进，一大批广受消费者喜爱的车型脱颖而出，成为车市发展的中坚力量。

　　2023年有太多的年度关键词可以总结：“内卷”“智驾”“MPV”“中国设计”“出海”……此刻，我们即将站上新年新的起点，车市或将面临更大规模的洗牌，也会有新品牌、新技术不断涌现，机遇与挑战将一路伴随汽车行业的发展。

　　2024年，我们全新出发！

　　(上榜名单详见9版)