拥有500多家餐饮商铺的杭州滨江宝龙城是一个不折不扣的网红街区——每天近4万单外卖从这里送出，固定驻点的专送外卖员有500余人。虽说人气很旺，但在这个街区同样旺的还有各种乱窜的电瓶车。

　　去年9月，记者帮曾接到报料：在这条街仅供步行的区域内，外卖小哥们有的边看手机边骑车，有的跟在行人身后按喇叭催促，还有的甚至把车停在电梯口堵住了步行通道（详见本报2023年9月4日3版）。

　　4个多月过去了，街区的整治有何进展？昨天，本报记者再次来到滨江宝龙城进行回访。

　　为了不让骑手“翻墙”

　　护栏加至半人高

　　记者先来到宝龙城北面的斜坡处，这里的非固定式护栏不知何时被推到了一边，现场无人看管，电瓶车进出自如。

　　再来到南面，从这里的人行入口进入商场的电瓶车较少，护栏看上去空隙较大。

　　上午10点半，店家开始准备午餐，许多外卖小哥已经把电瓶车停在了人行通道上，在等待中抢单。部分已经接单的小哥依旧“飞驰”在宝龙城内部道路上，狭窄处几乎与行人擦肩而过。

　　记者在商场前台再一次找到了物业管理方。“去年9月份的报道发出后，我们立即和属地主管部门开了一次会，讨论出了多项整治措施。”工作人员说，原来宝龙城四周的出入口虽全部设置了铁质护栏，但高度仅到脚踝处，许多外卖小哥花点力气把电瓶车稍抬高点也能顺利进入商场，现在这些护栏已经全部加高至半人高，从根源上杜绝了“翻墙”。

　　关于南北两个“出入口”，该工作人员表示，北面的斜坡数月前已派保安看守，但由于其要兼顾商场内的其他突发状况，有时会暂离岗位，外卖小哥可能会乘机挪开护栏。

　　中午12点40分左右，记者再次来到北面斜坡，此时确有保安值守。该安保点的白班在岗时间为早8点至晚8点，职责就是阻止外卖小哥的电瓶车入内。

　　那么，为何不干脆在此处搭建固定的护栏？工作人员表示，斜坡原本是用作员工通道的，方便员工上班时把电瓶车停放至地库。

　　至于南面“挤挤”就能过电瓶车的人行入口，该工作人员解释，入口的设计必须要考虑到轮椅、婴儿车等工具的通过性，宽度和长度上都要符合标准，这也给了小型电瓶车可乘之机，后续会加派人手进行管理，“经过我们这几个月的整治，内部道路上的电瓶车确实是少了一点的。”

　　此外，记者还从属地街道了解到，相比于去年9月份而言，宝龙城周边已经尽可能多地增设了非机动车位，供外卖小哥和市民使用。

　　物业希望有关部门协调

　　恢复设置集中取餐点

　　为了取餐，该不该把电瓶车开到宝龙城内部的人行区域内？

　　物业工作人员告诉记者，宝龙城曾在商场的南北两端设置过集中取餐点，具体运行办法是，由两大外卖平台各派一名员工分区域将商家的外卖拿到该取餐点，再通知外卖小哥取走。这样做的好处是，外卖小哥全程不用进入商场，且效率较高。

　　但是，由于种种问题，该办法只试行了几个月就失败了，物业方希望通过有关部门的协调，重新把这两个取餐点开起来。

　　工作人员又带着记者去了商业街东门外的一处外卖小哥聚集地，这个位置处于商业街的中段，他认为从这里步行进入商场取餐最为方便，“如果能占用一点绿化带，把这里的非机动车位再拓宽，相信小哥们都会愿意来这里停车的。”

　　“宝龙城面积大、商铺多，相比于街边小店来说，步行取餐确实比较耗时。”这名工作人员表示，“我们也希望外卖平台能给进入宝龙城取餐范围的小哥们多一点包容，适当延长派送时间，让他们别那么着急。”

　　本报将继续关注此事进展。