二月伊始，湖北、安徽等多个省份出现今冬以来范围最广、强度最强、持续时间最长的一轮雨雪天气过程。

　　雨雪冰冻天气给无数人的春节回家路带来了严重影响，许多途经杭州，或者从杭州出发的列车也因此延误甚至取消。

　　G3246次列车就是其中之一。记者找到了跟车乘警王浩飞，听他讲述了这次走了整整一夜的旅途。

　　全程755公里，18:01杭州西站发车，10个停靠站，开行4小时32分钟，22:33到达武汉站……

　　这趟G3246次，我已经跟了3年，只要上班，每天一个来回，和自己的回家路一样熟悉。

　　但2月3日这一趟，却让我感到了前所未有的漫长——因为一路强降雪和冻雨，列车长时间限速行驶，甚至两度临时停车。

　　开到武汉，已经是次日清晨六点，原定的4个半小时，这次变成了12个小时。

　　这趟列车途经浙江、安徽、湖北三省，这次，开到安徽境内，就开始遇到下雪天，速度也渐渐慢了下来。

　　乘客们发现了异常，“车怎么这么慢？”“我们什么时候可以到武汉？”从第一节车厢到最后一节，我巡逻到哪里，这样的问题就跟到哪里，也就只能解释安慰到哪里。

　　晚上11点多，车才到合肥南，其实本该8点半就到的。

　　临时有安排，上来了一大群乘客——他们原本买的车次停运或晚点，在车站工作人员的协调下，搭上了这趟列车继续旅程。

　　我知道，这些乘客更疲惫和焦虑，乘务组就安抚大家，只要上车，都可以补票，一定把大家送到站，大家这才放下心来。

　　列车驶出合肥，乘客已有500多人。安徽金寨往湖北麻城的途中，列车终于开始第一次临时停车。已是午夜时分，我在巡逻时，不断听到乘客在给家里打电话或者发微信语音，“车子停了，不知什么时候开。”

　　我的乘警座位后方的位子上，是个30出头的男人，独自带着两个年幼的孩子。其中1岁多的小儿子一直在哭闹。当时已经过了半夜，熬了一晚上的乘客们都很疲劳，有时这样的小孩哭声，会引发乘客间的矛盾，我赶紧让他带着孩子去母婴室休息。这种时候，千万要注意大家的情绪。

　　凌晨三四点，车子减速前行。车厢里大多数人都睡着了，很安静，我感觉自己都能听到车身和轨道两边雪堆摩擦的声音，还有车顶受电弓划过高压电缆上的冰块时，发出的“哗啦”声。

　　幸好，虽然慢，车子还在走，也没有发生什么意外。

　　清晨6点多，武汉还在下雪，但我和乘客们终于踏上了站台。我长长舒了一口气。

　　本报记者 黄慧仙