这几日，“西湖边、龙井山头，都‘长’满了骑行的人”这个梗，刷爆了各种社交网站。

　　当夜幕降临，色彩靓丽的山地车、专业的头盔和护目镜，三五成群的骑行者出现在杭州的街头或景区。

　　春日骑行，早已成为这座城市的运动新流行，吸引了不少中青年的加入。

　　发现城市小趣味

　　西湖边的骑手越来越多

　　26岁的穆姗，正是春日骑行大军中的一员，“我算是一个初学者吧，骑了不到2年。”

　　过了清明，杭州天气适宜，每天晚上穆姗都会去西湖边骑上一圈。穆姗介绍，环西湖的线路适合新手骑，除了杨公堤的坡比较多外，路线整体平稳，“全程在15公里左右，慢慢骑，40分钟一圈。”

　　说起为什么选择骑行，穆姗笑了笑说，因为帅呀。

　　“刚开始骑，还是有点害怕的，速度也不快，也不太会换挡，但很快就爱上了。”穆姗说，骑行没有通勤的焦虑、没有上班的纷扰，还能随时随地发现城市的小趣味，“有一次路过北山路，还听到了路边庭院传来的萨克斯，这是平常根本遇不到的。”

　　相较于不少成群出行的骑手，穆姗更喜欢一个人骑行，“听听课，看看风景，顺带健身，很惬意。”

　　穆姗感觉最近西湖边骑行的人越来越多了，尤其是南山路上，每个红绿灯都能“攒下”几米的骑手，“还有不少骑共享单车来感受的，想要起速度就比较难了。”

　　3000元左右的车最畅销

　　私人订制高端自行车受热捧

　　“西湖我们不去的，人太多了。”47岁的老张说。

　　从十六七岁开始玩自行车，老张已经是一名专业骑手，每天100公里是他的标配。“难度高一点那就选龙井附近，那边都是大段大段的爬坡，很多专业车队的人也在那边骑。这几天，龙井那边有不少新手，上坡还好，要是下坡控制不好，还是蛮危险的。”

　　除了资深骑手的身份，老张还是一家车店的负责人。在老张看来，现在自行车消费主力的年龄段不断往下走，“以碳纤维材质的中端自行车来说，以前基本都是30~50岁的人才会考虑，现在20岁出头的小年轻也会买。”店里卖得最好的是3000元左右的车，“可以有不错的体验感，通勤、远距离都可以。”

　　现在很多年轻人热衷于高端组装车，也带动了一批自行车俱乐部的发展。

　　杭州之江路一家自行车俱乐部负责人林涛说，“私人订制”的高端组装自行车，每个配件的品牌可能都不一样，每辆车的价格也因此产生很大差异，不少客户愿意花十几万甚至几十万去配车：“不过这并不意味着选择贵的就是最好最合适的。”

　　“骑行于我意味着纯粹，一边体验快乐，一边增强体质，一边游览美好的风景。”在俱乐部成员大黑看来，杭州是一座对骑行十分友好的城市，“城市的包容度，气候适宜又有山有水，骑车是一种享受。”

　　大黑告诉记者，有许多人开始选择“4+2”的骑行模式，即4个轮子（汽车）带着2个轮子（自行车）出游，“可以探索更远更美的地方。”