西湖边、龙井山车轮滚滚,老老少少都热衷骑行
穿梭在春光里感觉太好
本报记者 盛锐 滕一韬
视觉中国供图 |
老张店里的标语 盛锐 摄 |
这几日,“西湖边、龙井山头,都‘长’满了骑行的人”这个梗,刷爆了各种社交网站。
当夜幕降临,色彩靓丽的山地车、专业的头盔和护目镜,三五成群的骑行者出现在杭州的街头或景区。
春日骑行,早已成为这座城市的运动新流行,吸引了不少中青年的加入。
发现城市小趣味
西湖边的骑手越来越多
26岁的穆姗,正是春日骑行大军中的一员,“我算是一个初学者吧,骑了不到2年。”
过了清明,杭州天气适宜,每天晚上穆姗都会去西湖边骑上一圈。穆姗介绍,环西湖的线路适合新手骑,除了杨公堤的坡比较多外,路线整体平稳,“全程在15公里左右,慢慢骑,40分钟一圈。”
说起为什么选择骑行,穆姗笑了笑说,因为帅呀。
“刚开始骑,还是有点害怕的,速度也不快,也不太会换挡,但很快就爱上了。”穆姗说,骑行没有通勤的焦虑、没有上班的纷扰,还能随时随地发现城市的小趣味,“有一次路过北山路,还听到了路边庭院传来的萨克斯,这是平常根本遇不到的。”
相较于不少成群出行的骑手,穆姗更喜欢一个人骑行,“听听课,看看风景,顺带健身,很惬意。”
穆姗感觉最近西湖边骑行的人越来越多了,尤其是南山路上,每个红绿灯都能“攒下”几米的骑手,“还有不少骑共享单车来感受的,想要起速度就比较难了。”
3000元左右的车最畅销
私人订制高端自行车受热捧
“西湖我们不去的,人太多了。”47岁的老张说。
从十六七岁开始玩自行车,老张已经是一名专业骑手,每天100公里是他的标配。“难度高一点那就选龙井附近,那边都是大段大段的爬坡,很多专业车队的人也在那边骑。这几天,龙井那边有不少新手,上坡还好,要是下坡控制不好,还是蛮危险的。”
除了资深骑手的身份,老张还是一家车店的负责人。在老张看来,现在自行车消费主力的年龄段不断往下走,“以碳纤维材质的中端自行车来说,以前基本都是30~50岁的人才会考虑,现在20岁出头的小年轻也会买。”店里卖得最好的是3000元左右的车,“可以有不错的体验感,通勤、远距离都可以。”
现在很多年轻人热衷于高端组装车,也带动了一批自行车俱乐部的发展。
杭州之江路一家自行车俱乐部负责人林涛说,“私人订制”的高端组装自行车,每个配件的品牌可能都不一样,每辆车的价格也因此产生很大差异,不少客户愿意花十几万甚至几十万去配车:“不过这并不意味着选择贵的就是最好最合适的。”
“骑行于我意味着纯粹,一边体验快乐,一边增强体质,一边游览美好的风景。”在俱乐部成员大黑看来,杭州是一座对骑行十分友好的城市,“城市的包容度,气候适宜又有山有水,骑车是一种享受。”
大黑告诉记者,有许多人开始选择“4+2”的骑行模式,即4个轮子(汽车)带着2个轮子(自行车)出游,“可以探索更远更美的地方。”