“天价自行车”碰坏了
你可能赔不起
一辆车动辄几万元
相关保险寥寥无几
本报记者 周夏林 黄雨琦
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初夏时节,西湖边刮起一阵骑行风。除了各色共享单车,更抓人眼球的是酷炫的高端运动型自行车。
这些车价格并不便宜。而最近两起关于自行车的纠纷,让“天价自行车”的话题再度冲上热搜,几万元甚至十几万元的自行车,稍有损坏就要背负高额维修费。
高端自行车维修到底有多贵?万元自行车热销的背后,相关保险市场为何仍是空白?本报记者找到自行车代理商和几位骑行爱好者聊了聊。
没有脚撑的自行车请远离
碰坏了你可能赔不起
不久前,温州一骑友不慎碰倒路边一辆倚靠着的自行车,被推倒的自行车为美国品牌崔克(Trek),经销商出具的维修报价单显示维修价格总计3.8万余元,而这辆自行车的售价在5万多元,天价维修单迅速引发社会热议。
有网友说:“这种高端的自行车都是没有脚撑的,路上看到绕着走,碰坏了可赔不起。”
杭州西湖文化广场崔克自行车店店长楚雨润告诉记者,车子整车从美国进口,漆损伤是无法完全修复的,每辆车都是手工打造,出厂时的车漆每辆都不同,而且修复只能找第三方。
除了车漆贵,车架更“金贵”。“像这辆P1是碳纤维车架,这种材料很轻,相比其它材质在受到撞击时更为脆弱,修复起来也特别困难,大多数品牌都是只换不修的。”楚雨润说,由于材料的特殊性,导致碳架车“一碰就坏”。
至于为何这些高端自行车都没脚撑,楚雨润说,一是公路车装脚撑会有安全问题,团队骑行中脚撑如果插入轮胎会很危险,很多自行车比赛中都是不允许安装脚撑的;二是安装脚撑后,每次收放都有可能损伤车架;三是公路车对平衡、重量有很高的要求,脚架会影响骑行的速度和稳定性。
摔倒了爬起来先看车
人有保险车没有
骑友小陶向记者介绍,骑友圈里比较流行的高端品牌像美国品牌闪电、崔克、佳能戴尔,这些品牌高端的车型基本都要上十万元,但依然抵挡不住发烧友购买的热情。
火热的高端自行车市场背后,却存在着保险市场的空白。小陶告诉记者,对于骑行爱好者来说,车比人金贵,“在摔车以后,我第一反应是先看看车有没有事,然后再看骑行服、锁鞋、眼镜等装备有没有事,最后才看自己伤了没。人受伤有保险,养养也就好了。车摔坏了,轻则刮花车漆,重则车架断裂,损失动辄几千甚至上万,这可没有保险赔。”
90后女孩酱油(化名)也深有感触,她现在骑的是一辆闪电电助力自行车,价格4万元不到。今年4月,酱油和朋友去富阳骑行,途中不慎摔了车,“我爬起来第一反应就是看车子怎么样,后来找了朋友介绍的自行车修理行,所幸维修价格不高。”
高端自行车保险需求增加,为何选择那么少?
“骑车擦擦碰碰很正常,如自行车有车损险,有规范的定损流程,或许纠纷也会少一些。”楚雨润说,针对高端自行车的车损险是很有市场的。
但是当前市场上针对骑行导致的人身伤害保险种类繁多,但能够保障自行车车损的保险却寥寥无几。
一位爱好骑行的保险从业者告诉记者:“一般大型保险公司主要都聚焦在骑行的人的人身意外险,自行车车损很少涉及。难点在于该险种市场小众,市场接受度不高;另一个难点在于定损,当前市场缺乏统一的定损标准,且高端自行车大多为碳纤维材质,官方都建议只换不修,维修成本高,保险公司赔付压力巨大。”
记者向浙江几家主流保险公司咨询,都没找到自行车车损相关的险种。记者梳理发现,当前主流保险公司在售的骑行相关保险保费在百元到千元之间,保额从千元到数十万元,大部分产品承保范围包括骑行过程中发生的意外伤害、医疗费用等,少数产品还承保盗抢和第三者财产损失。在涉及人身伤害的事故中,人身意外险和医疗险均可针对骑行受伤产生的医药费进行理赔。
不过,也有个别自行车品牌针对自身品牌的自行车定制保险产品,如自行车品牌捷安特在app中上线了保险产品,分别针对全年骑行、意外车损、日常骑行、业余赛事、少儿骑行提供定制保险服务。
如果可以给自行车上保险,你愿意给爱车买一份吗?