初夏时节，西湖边刮起一阵骑行风。除了各色共享单车，更抓人眼球的是酷炫的高端运动型自行车。

　　这些车价格并不便宜。而最近两起关于自行车的纠纷，让“天价自行车”的话题再度冲上热搜，几万元甚至十几万元的自行车，稍有损坏就要背负高额维修费。

　　高端自行车维修到底有多贵？万元自行车热销的背后，相关保险市场为何仍是空白？本报记者找到自行车代理商和几位骑行爱好者聊了聊。

没有脚撑的自行车请远离

碰坏了你可能赔不起

　　不久前，温州一骑友不慎碰倒路边一辆倚靠着的自行车，被推倒的自行车为美国品牌崔克（Trek），经销商出具的维修报价单显示维修价格总计3.8万余元，而这辆自行车的售价在5万多元，天价维修单迅速引发社会热议。

　　有网友说：“这种高端的自行车都是没有脚撑的，路上看到绕着走，碰坏了可赔不起。”

　　杭州西湖文化广场崔克自行车店店长楚雨润告诉记者，车子整车从美国进口，漆损伤是无法完全修复的，每辆车都是手工打造，出厂时的车漆每辆都不同，而且修复只能找第三方。

　　除了车漆贵，车架更“金贵”。“像这辆P1是碳纤维车架，这种材料很轻，相比其它材质在受到撞击时更为脆弱，修复起来也特别困难，大多数品牌都是只换不修的。”楚雨润说，由于材料的特殊性，导致碳架车“一碰就坏”。

　　至于为何这些高端自行车都没脚撑，楚雨润说，一是公路车装脚撑会有安全问题，团队骑行中脚撑如果插入轮胎会很危险，很多自行车比赛中都是不允许安装脚撑的；二是安装脚撑后，每次收放都有可能损伤车架；三是公路车对平衡、重量有很高的要求，脚架会影响骑行的速度和稳定性。

摔倒了爬起来先看车

人有保险车没有

　　骑友小陶向记者介绍，骑友圈里比较流行的高端品牌像美国品牌闪电、崔克、佳能戴尔，这些品牌高端的车型基本都要上十万元，但依然抵挡不住发烧友购买的热情。

　　火热的高端自行车市场背后，却存在着保险市场的空白。小陶告诉记者，对于骑行爱好者来说，车比人金贵，“在摔车以后，我第一反应是先看看车有没有事，然后再看骑行服、锁鞋、眼镜等装备有没有事，最后才看自己伤了没。人受伤有保险，养养也就好了。车摔坏了，轻则刮花车漆，重则车架断裂，损失动辄几千甚至上万，这可没有保险赔。”

　　90后女孩酱油（化名）也深有感触，她现在骑的是一辆闪电电助力自行车，价格4万元不到。今年4月，酱油和朋友去富阳骑行，途中不慎摔了车，“我爬起来第一反应就是看车子怎么样，后来找了朋友介绍的自行车修理行，所幸维修价格不高。”

　　高端自行车保险需求增加，为何选择那么少？

　　“骑车擦擦碰碰很正常，如自行车有车损险，有规范的定损流程，或许纠纷也会少一些。”楚雨润说，针对高端自行车的车损险是很有市场的。

　　但是当前市场上针对骑行导致的人身伤害保险种类繁多，但能够保障自行车车损的保险却寥寥无几。

　　一位爱好骑行的保险从业者告诉记者：“一般大型保险公司主要都聚焦在骑行的人的人身意外险，自行车车损很少涉及。难点在于该险种市场小众，市场接受度不高；另一个难点在于定损，当前市场缺乏统一的定损标准，且高端自行车大多为碳纤维材质，官方都建议只换不修，维修成本高，保险公司赔付压力巨大。”

　　记者向浙江几家主流保险公司咨询，都没找到自行车车损相关的险种。记者梳理发现，当前主流保险公司在售的骑行相关保险保费在百元到千元之间，保额从千元到数十万元，大部分产品承保范围包括骑行过程中发生的意外伤害、医疗费用等，少数产品还承保盗抢和第三者财产损失。在涉及人身伤害的事故中，人身意外险和医疗险均可针对骑行受伤产生的医药费进行理赔。

　　不过，也有个别自行车品牌针对自身品牌的自行车定制保险产品，如自行车品牌捷安特在app中上线了保险产品，分别针对全年骑行、意外车损、日常骑行、业余赛事、少儿骑行提供定制保险服务。

　　如果可以给自行车上保险，你愿意给爱车买一份吗？