本报讯　近日，领克07 EM-P正式上市，售价16.98万元~18.98万元。在竞争激烈的新能源轿车市场，领克07 EM-P要用出色的产品力和富有吸引力的价格，俘获年轻人的心。

　　跟一些用借鉴思维迎合消费者口味的车型不同，“原创”是领克07 EM-P最显著的标签。

　　在吉利汽车集团高级副总裁林杰看来，轿车首先要有原创的美。“对于领克而言，美的设计必须是原创的，就像出门不想和别人撞衫一样，车也不能长成别人的样子。”

　　走进车内，手车互联让新车更加智能，在空间、座椅、音响、智能交互等方面实现四座同享。领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto智能座舱系统，92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、Pad、手机等多块屏幕可以实现流畅联动，全家人都能享受愉快的出行时光。

　　领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程。通过智能算法，新车提供了四种驾驶模式，系统会根据速度和路况智能调整车辆工作状态，自动切换成电驱、直驱或并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，再加上智能能量管理策略，亏电状态下，百公里节油10%~15%。据媒体实测，满电满油从北京一路开到杭州，领克07 EM-P实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行每公里低至0.35元。

　　好开更要安全。领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全等重点强化，整车高强度钢+铝材占比超过82%，铸造坚实的“安全堡垒”。

　　整体上来看，领克07 EM-P用原创科技入局，在一众车型中非常有辨识度。得益于CMA Evo架构，领克07 EM-P豪华舒适与智能安全全面兼顾，再加上优秀的操控和长续航加持，有足够的实力从新能源轿车市场脱颖而出。

　　“汽车产业不是网红经济，而是一场需要持续投入的‘持久战’，我们愿意在用户看不见的地方花时间去投入。”林杰表示，“领克成为了行业第一个达成百万销量的中国高端品牌。领克的100万销量，就是和用户的一场双向奔赴。当别的品牌在红海里卷成一片时，领克要做最有生命力的高端品牌。” 本报记者 范国飞