近日，一位网友花700多元买了高铁一等座，还特意选了靠窗的座位。然而网友上车后发现是一面实体车厢，那扇期待中的窗户“失踪”了。突如其来的“变故”让网友感到失望，立即向铁路客服热线12306进行了投诉。

　　这一事件引发网友广泛热议。有人认为发帖人“无理取闹”，“如果靠窗就必须有窗，那车体就全部用玻璃好了。”但也有不少网友认为，既然买的是靠窗座位，就应该有窗户。而12306客服解释称：靠窗就是指有窗户的这一边。高铁列车不是一个大车窗，它中间是有隔挡，没办法一定能选到靠窗座位。

　　众所周知，网上购买高铁票是可以选择座位的，而靠窗座位作为高铁座位中的“稀缺资源”，往往会被抢先售罄。作为高铁服务中的配置，一等座更是因其宽敞的座位、优质的服务和靠窗的视野而备受青睐。然而，当满怀期待的乘客发现那扇承诺中的窗户并不存在时，这种落差感显然会对消费者心理造成冲击。

　　乘客购买高铁一等座靠窗位置，不仅仅是购买了一个座位，更是购买了一种服务体验和一种心理预期。靠窗的位置意味着更好的视野、更舒适的旅行体验。实际上高铁公司在售票时，也明确标注了座位的位置信息，这既是对消费者的承诺，也是对自身服务的约束。当这种承诺被打破，消费者感到权益受到侵害，这种感受其实并不为过。

　　当然，铁路客服的解释自有它的道理，但这还不足以说服每一位乘客。从售票环节来看，高铁系统应该准确显示每个座位的具体位置和特点，包括座位旁有无窗的情况。这种信息不对称，直接导致乘客无法在购买时了解到某个座位的真实情况，这本身就是对消费者权益的忽视。

　　事实上，高铁车厢中间有隔挡并不代表“没办法一定选到靠窗座位”。以如今的技术手段，进一步显示车厢和座位布局细节并不是难事。有律师建议，高铁可以学习航空公司，给乘客一份详细座位图。让消费者享有充分的知情权和选择权，这是市场经济的基本规则。铁路部门显然没有在这一点上做足做够。

　　座位可以无窗，服务不能“缺窗”。这起高铁一等座“无窗”事件，乘客的吐槽并非无理取闹。此事提醒高铁等公共服务行业，服务质量的提升是一个永无止境的过程，任何时候都不能放松对细节的关注和把控。