广东九江大桥事故肇事船只船长等６人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留。这是记者１７日从广东海事局获悉的。

　　现已初步查明，佛山籍 “南桂机０３５”船长石桂德、值班水手黄玉有等６人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述６人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

　　一坠江汽车为套牌车

　　在九江大桥坍塌事故中，初步认定有４辆汽车坠落江中，其中３辆汽车车主的身份已被确定，另外一辆坠江汽车为套牌车，导致目前该车司乘人员身份暂难以确定。

　　经查询，广州市车牌号的小汽车（粤ＡＫＭ９８３）的车主叫唐春林，登记地址是广州市横枝岗路７８号，即广州医学院附属肿瘤医院。但广州医学院附属肿瘤医院的唐春林医生却表示，他的车牌的确是粤ＡＫＭ９８３，各种票据均齐全，也是通过正规渠道给车辆上牌，但最近他就没有驾车出过广州，更没有到过九江大桥。

　　据交警部门介绍，出事车辆为浅灰色，这和唐春林的香槟银色现代车完全不同。由此判断，事发现场的小汽车是套牌车，车主的真正身份需要进一步查实才能明确。

　　据了解，目前其他３辆汽车车主的身份已经陆续被确定。

　　事故原因调查组成立

　　广东九江大桥坍塌事故原因调查组１７日正式成立，全面负责该起事故原因的调查。

　　调查组由广东省安监局牵头，广东省监察厅、公安厅、建设厅、交通厅和广东海事局共同组成，广东省检察院以及佛山、江门两市的有关部门负责人也参加了调查组。

　　据事故原因调查组综合组负责人介绍，事故调查组由技术组、管理组和综合组构成。技术组负责事故直接原因的调查，管理组负责对有关单位责任的调查，综合组负责在前面调查的基础上形成事故原因调查报告。此外，还成立了由广东省政府领导的救援组。

　　该负责人表示，调查将主要从桥、船、车、人四个方面进行，但此次事故涉及面比较广，很多技术问题需要有关专家进行论证，因此可能需要较长时间。

　　启动“磁力吸”打捞方案

　　广东海事局等部门１７日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在３３米－３６米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至１５米深处就感觉无法适应，如果再下到３０米以下身体完全无法承受。

　　第二种方案是“搜刮式打捞”，即把３００至４００米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

　　目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。

　　记者同时获悉，有关部门将首先对事发地下游900米处的一个可疑点进行打捞，该可疑点可能是一部汽车的残骸。因为这个可疑点水深20多米，水流急，汽车残骸可能在水底发生翻滚，有关部门还无法决定17日晚上是否对这个可疑点进行打捞。

　　广东海事局南海海事处有关负责人说，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少４套方案。同时，交通部长江航道局和重庆海事局各有３名和５名专家正赶赴打捞现场，以协助打捞工作。

　　据新华社、广州日报