吴京子 林燕

　　他，国内最顶尖的职业赛车手之一，曾经创造了5802.3米“单车连续漂移最长距离”的吉尼斯世界纪录。

　　它，承载了福特百年赛车血统，凭借极其优良的操控被称为“天生的赛车小子”。

　　在杭州城西一块僻静的试驾场里，昨天，顶尖职业赛车手王祺和“赛车小子”新福克斯激情邂逅了，他们之间将会迸出怎样的火花？

　　新福克斯操控

　　令专业赛车手感叹

　　一看到新福克斯两厢2.0L豪华运动型，最抢眼的是其颠覆性的外形，侧面线条十分圆润但更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯的低悬挂调校和17英寸车轮，使得这台运动版车型不用改装就已经有模有样了。

　　在驶向试驾场地的路上，王祺驾驶新福克斯显得异常平稳，我有些不解。他说：“大家都会认为赛车就是开快车，其实真正的职业赛车手绝对不会在马路上飙车。”降噪是新福克斯改进的一项重要环节，各种噪音几乎被控制在了极低范围内，这令我们两个不爱说话的人在车内一度令空气凝固。但沉默到试驾场便被打破，项尖赛车手和新福克斯瞬间成为合体，伴着2.0升缸内直喷引擎的嘶吼，沙石路面掀起数米高的尘土，恍惚间，以为新福克斯重回了WRC赛道。

　　无可厚非，新福克斯2.0L发动机在动力上有所增强，低速时扭矩充足，前三个挡位显得很有冲劲。迅猛灵活依然是它的固有气势，无论是180度掉头甩尾，还是连续的S弯变线，坐在副驾上几乎感觉不到车身的侧倾。对于王祺这样的职业赛车手来说，新福克斯所搭载的6速Powershift双离合变速箱、电子操控辅助系统所带来的操控变化，他能像计算机一样感知得无比精准和细致。

　　他表示，纵使这仅是辆15万元级别的入门钢炮，但它的操控极限依然令他感到惊讶和赞叹。纵使被那些令普通人感到毛骨悚然的腾转挪移所考验，新福克斯的操控依然像王者一样令人折服。

　　配置升级

　　新福克斯更具驾驶乐趣

　　坐在职业赛车手驾驶的新福克斯里，往往最能真切感受到座椅包裹性，还有极具推背感的加速性能和神经质般灵敏的刹车性能……没错，副驾上我的胃开始翻江倒海，当时，支撑我兴奋度的除了Sony音响里传来的劲爆音乐，还就是这红黑相间的风格内饰传递来的运动激情。内饰也是它让人觉得脱胎换骨的重要部分，即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要细腻。

　　“方向盘手感不错，听说这车还有并线辅助和主动刹车功能。”王祺比划了一下。确实，新福克斯有着电子操控辅助系统等大量的配置升级，其中就包括制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、上铺辅助系统以及车身稳定控制系统等，足以使它的驾趣大增。另外新福克斯的底盘系统还加入了一项非常重要的“弯道扭力智能分配系统”，增强了转弯时车头的灵活性，大大降低了前驱车的推头现象。可以感觉车头更加轻盈，加上有更宽的轮距，弯道的稳定性大大提升了。

　　值得一提的还有新福克斯采用新一代的EPAS电动助力转向系统，转向更敏捷了。其实老款福克斯的电子液压转向系统已经调校的非常灵敏，新福克斯可以说更进一步，让人甚至感觉敏感过了头，轻动转向车头就会立刻反馈。

　　看来，新福克斯备受关注是有道理的，它绝对是一款能让对手“亚历山大”的车型。尽管空间还谈不上优秀，但它的“细腻”和“精致”还有一贯的灵活操控，却已成为新福克斯的最大亮点。

　　试驾车辆由浙江福通汽车提供