从昨天凌晨零点开始，浙江省高速公路收费“新办法”实施，高速公路“最短距离”收费变为“按实际行驶路径”收费，这意味着今后开车上高速“跑多少路，就付多少钱”。

　　一天下来，司机们都对于段塘到大朱家的通行费从10元降到5元感到欣喜，这段高速费用的下降，也在一定程度上有助于缓解宁波江东、海曙间的通行压力。

　　但还是有不少人对“宁波往返上海”如何选择路径才最上算而犯嘀咕，对“宁波西往返北仑”走不同的高速路程差1公里，收费却差5元很不解。

　　昨天，针对这两个问题，本报记者特意请相关部门的负责人为司机们答疑解惑。

宁波往返上海

　　选杭州湾大桥125元，选沪杭甬110元

　　昨天起，从宁波到上海，走杭州湾跨海大桥浙江段共148公里，要收125元通行费，而走沪杭甬高速浙江段共229公里，收费却只有110元。

　　杭州湾跨海大桥发展有限公司相关负责人介绍，自杭州湾跨海大桥开通以来，一直按照沪杭甬高速浙江段最低的110元收取通行费。

　　而这次按实际里程收费变化后，如果车辆经过杭州湾大桥收费就将恢复到130元。

　　为此，大桥发展公司向相关部门报送了收费优惠的请示并得到了批复，规定在3年内，通过杭州湾大桥的车辆通行费给予一定优惠，其中一类车优惠5元。

　　选最佳路径还要算笔账

　　去上海，走沪杭甬高速比途经杭州湾跨海大桥要便宜15元，但并不是说走沪杭甬高速就是最上算的。

　　因为就宁波到上海而言，杭州湾跨海大桥较沪杭甬高速里程上缩短了81公里，按照高速行车每公里0.5元油耗计算，这一趟下来，每辆车可以节省油费40元左右。

　　而以高速行车时速100公里计算，走杭州湾跨海大桥往来两地还可以节省将近50分钟时间。

　　这笔账一算，走哪条路最上算就一目了然了，走杭州湾跨海大桥虽说通行费贵了15元，但可以省下更多的油费和时间。

宁波西往返北仑

　　不同的高速相差1公里费用差5元

　　从宁波西到北仑，途经绕城朝阳段、东钱湖段（绕城东段）到北仑下，路程是45公里，收费是30元。

　　而如果选绕城朝阳段，再通过甬台温高速宁波市区段到北仑下，路程是44公里，但收费却只有25元。

　　同样的路，二者比较，途经绕城朝阳段、东钱湖段到北仑下仅仅长了1公里，收费就要多5元。

　　相同的情况也发生在洞桥、朝阳、姜山以及这些收费站以西以南到丁家山或育王以东的出口。

　　连续10公里高架桥要收5元叠加费

　　昨天，记者带着这个问题采访了绕城东段业主单位宁波交投公路营运服务有限公司。

　　相关负责人表示，绕城高速东段全程44公里，几乎路段都为高架，根据相关规定，连续10公里以上的全高架桥，一类车要收5元的叠加费。

　　高速通行费=车次费+费率×实际里程+桥梁隧道等叠加费，以宁波西到北仑分别走甬台温高速和绕城东段举例：

　　走甬台温高速费用为：5元（车次费）+0.4元（费率）×31.799公里+0元（叠加费）其中首先算出费率和公里数之积为12.7196元，按照新的12.5至17.5元之间计15元计算，费用为20元。

　　走绕城东为：5元（车次费）+0.4元（费率）×32.82公里+5元（叠加费），费用就为25元。

　　由于绕城东段的高架特性，且刚好在好思房与小港附近有一个近1公里的路基，将44公里高架分为两段，因此共有10元的叠加费。加上小车经过清水浦大桥还有2元的叠加费，如此一来，走完高速绕城东段，最高叠加费要收12元。

出行前可上网查询路线费用

　　在采访中，不少司机都对怎么找最佳路径而犯难，其实有个方法很简单，在采取新的按实际里程来收费的办法后，司机在上高速前，可登录浙江交通网（http://gzcx.zjt.gov.cn/zje），在交通费用查询中，提前选择适合自己的路线，也可以清楚的知道具体路线所产生的费用。

ETC车辆仍按照原标准收费

　　新的收费方式实施后，货车依然实行计重收费。而ETC车辆（不停车自动收费车辆）仍然按照最短路径收费标准执行，并给予规定的通行费优惠。