真正能让彩虹快速路发挥作用的，就是滨江段的建成。这段快速路是典型的“上天入地”，从之江大桥开始，由西往东，先穿隧道“下地”、再“上天”走高架、跨立交。

　　下穿隧道有3.24公里长，之江大桥的主桥下来，靠近滨文小学的口子上，就要往滨文路下方的隧道里走了。做成下穿隧道，主要是考虑到附近的高教园区。

　　这个下穿隧道的上方，有一个特殊的设计——“采光通风口”，“就是一个个槽，每两百米一组，可以通风、采光，上面有透明遮阳板，周围都是绿化包围，这在杭州的隧道中还是很罕见的。”施工方介绍说。

　　以后，滨文路的地面道路是双向4车道，而下方的这条隧道则是双向6车道，28.8米宽，这种宽度可能是目前杭州隧道中数一数二的。

　　在浦沿路和滨文路的交叉路口，隧道下方将通过规划地铁6号线的盾构。“这个盾构机要穿过这里，给我们带来了不小的麻烦。”负责这个项目的是中铁隧道集团，项目经理卢春林在现场比划。

　　“隧道沿线的维护结构打的是连续墙，都在地下十几米深。6号线轨道则在隧道下方4米通过，盾构机穿不过这种墙。没办法，就这一个地方，我们只能换成SMW工法桩，就是先把一种型钢放下去让结构定型，然后再抽出来。以后盾构机穿过水泥土就很容易了。”