自己报考驾照,卡在了哪
本期主持:高路
本期主持:高路
湛江市车管所红包标价曝光:桩考100元、九选小车200元、大车300元、路考300元,40余名考官收受红包2100多万元。 目前,驾校是唯一考试途径,这是驾校垄断力最大成因。但事实上法律并无任何涉及驾校的规定。上海车管所负责人说,放开个人申报驾考操作层面有难度,正在研究中。驾校到底有没有存在的必要?放开考试权有什么样的难度?真的不能克服吗?是不能克服,还是不愿克服?强制考试明知有悖行政法规,为什么会成为攻不下的堡垒?驾考考试权的去留中到底藏了什么样的利益链?
腐败只是冰山一角
@zuzhang1987:终于明白为什么要把驾照弄得这么难考。
@kasou酷:不出油费师傅会不高兴。不给好处考试时间排不到……没办法啊!
@杭州嘉翔雷克萨斯蒋艳明:不是口口声声说要跟国际接轨么!为什么对老百姓有利的事就不说跟国际接轨了!
@格格特娘:只是冰山一角而已,水太深了。
@综合化:是长期存在的重灾区了,从有驾校开始就有这些潜规则。
@北京大力神:何止广东呀,北京的很多驾校教练都是半公开的向学员要钱。
@11年8月:驾校、驾考机制就是腐败温床,附带培养马路杀手!
@梦轩潇:我想全国各地驾校似乎都有这样的“潜规则”!这在行内或许是公开的秘密了!最终,肥了谁,苦了谁?
@行者无疆-一路走回家:发财有道啊,厉害,随便抖抖就是一个窝案。
@sarangjianayo:现在考驾照,人家不要钱,我们不踏实啊!
@灰蒙蒙的窗玻璃:他们才是马路杀手呀。
@滚滚长江1979:这是新闻吗?
垄断下的利益链
@没下巴的咦_呆喵:现在学车太贵了,有种花钱买驾照的感觉。利益链太可怕了,我们小百姓就可怜啦。
@东方欲晓1:又一大块肉,一大窟窿。
@迷尼毛斯:靠独霸资源养肥了一群不劳而获的蛀虫,是该改革一下。
@开心微粉私访记:垄断必然滋生腐败,考驾照改革势在必行。
@阜新律师:驾校的垄断,制造了行贿的土壤。这种情况绝非个案。
@薛蛮子:一个小小车管所,竟收取2100万人民币的红包。一个小小驾考的考官也贪。当真无言以对。制度性普遍性贪腐已经遍布每个角落。道德沦丧人心坏了。
@usb-123:只要有一点权力的地方,就会产生腐败!
@手机用户2947746141:体制到了非改不可的时候,理应取消驾校制度。
@Jie_小甜蜜:考试有第二次,第三次机会,车祸可不会给你机会,生命无法重来。考车这事,必须得老老实实练习,走捷径给红包的指不定哪天就迎来车祸。
@树叶子泡水:这个和出租车营运公司是一样的,就是把权力租给公司。
@稻田里的守望者:原来这是个违法的勾当,居然存在了这么多年。
@.. happy_horseman吧嗒:坐地起价的驾校垄断是该管管了。
到底是什么问题
@雨落成文:自学的去哪练车,谁来教?这才是最大障碍。
@重庆南坪电信-段诣:有个问题,如果不在驾校学,自家车上路岂不是无证驾驶?
@周老大驾到:国外都自己学,没见出多少事呀。
@Mail_三多的boss:支持!国外也都可以的,为什么中国要搞垄断呢?这样可以抑制驾校涨价和高额的培训费。
@Free2Fish:澳洲考过交规就能挂L牌上路,但是必须有F牌的人坐旁边,学够120小时就可以考试,所以父母都是自己教子女。
@朱富裕:严格考试程序,个人申考并不会像你想像的那么危险。
@一派胡言软语:法律层面和技术层面都没有问题,往往都是钱的层面有难度。
@西岗微博:这个有点难度,那些说不清道不明的利益集团会同意吗?
@联通韩利军:只是关联方不想放弃这块利润颇丰的蛋糕而已。
@媒体人楊壯波落腳地:鼓掌!去掉垄断,还公民自由报考权利!只有这样,才是解决驾校培训质量的关键。
@海舰律师:原来有禁止吗?好像从来没有吧!那就无所谓开放了。
@sk661f3157294883:支持取消不合法的垄断,取消驾校强制培训,应该和国际接轨,学习国外先进经验,像成人高考一样,宽进严出降低学车成本。
钱报网网友殷建光:校考分离解决驾考乱象。当前,一些驾驶培训学校乱收费与当前高中乱收费有惊人的类似之处,根本原因就是学校与考试的关系太紧密。要解决这个问题,必须实行学校与考试彻底分离。学校只管教育,只管帮助你学习,甚至可以发结业证。至于将来的考试,那是个人的事,学校不能负责,没有权利负责。当公民自由报名考驾照的时候,就是驾驶学校注重质量不乱收费的时候。
钱报网网友孙维国:为什么送红包成了潜规则?关键是市场垄断。在一个垄断市场中,垄断利润很高,但效率却很低,因为垄断没有竞争,产品价格就会昂贵,这些产品最终是老百姓消费。也就是说,老百姓只有消费它的高价产品,因为没有选择。百姓要想学车考驾照,唯有到驾校,别无选择。可见,驾校垄断必须打破,否则,驾校学费不仅会越来越贵,由此滋生的腐败也会日趋严重,垄断者囊夺取暴利,最终,民众利益受损。