7月20日，吉利控股集团董事长李书福时隔多年，破例站在了一款新车的发布会上，他说：“这是一款划时代的新车”。它就是中国星·旗舰SUV吉利星越L。

　　上市不久，星越L的“战报”频传：上市仅10天销量突破6000辆，订单超过3万。一个全新的“爆款”诞生了！究竟是怎样的产品力，能让群雄逐鹿的汽车圈风波乍起，又是怎样的吸引力让见多识广的网友，惊呼“20万元以内大五座SUV全无对手”？上周，钱江晚报·小时新闻记者率先试驾体验了星越L。

　　推荐值拉满

　　同类车型“碾压级”优势

　　记者试驾的是售价16.52万元的星越L两驱旗舰版。“翠羽蓝”的车身颜色高级而不张扬，星越L车身轴距达到2845mm，超越途观L、CR-V、奇骏等强势合资品牌SUV，仅比全新汉兰达少了5mm，但全系均提供5座的座椅布局，其乘坐、装载空间显得非常“奢侈”。坐进车内，映入眼帘的就是IMAX三联屏，10喇叭的BOSE音响、透明底盘和符合L2+级的辅助驾驶功能，360度全景影像、可开启全景天窗，这些配置放在合资品牌车型上都要30万以上级别才会配备。

　　试驾路感更是一流，普通模式平顺、安静，切换到运动模式，动力响应又极为灵敏。

　　据悉，这是由于“CMA超级母体”为星越L打造了一个“好底子”，全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱，以及国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，百公里加速7.7 秒，百公里制动37.37米，综合机械素质“碾压”同级，媲美高价值豪华品牌。此外，星越L具备的全域FOTA能力，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。

　　体验后，一向“吹毛求疵”的记者都忍不住感叹：“这真的是20万以内的车吗？太超值了。”

　　高配车型超六成

　　高销量更具“含金量”

　　值得一提的是，在目前星越L的销量占比中，高配车型销量占到62%，全系车型平均成交价格高达17万元。由星越L、星瑞、星越S三款明星产品组成的吉利品牌CMA高端系列——“中国星”7月销量为18235辆，1-7月累计销量95465辆。真正在“高端产品”领域站稳脚跟。

　　其中，“中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销破万态势，7月销量10116辆，上市9个月累计销量近10万辆，以强劲的市场表现与强悍的产品力，为用户带来颠覆性家轿体验。

　　据悉，这是“中国星”成团后第一次公布销量，无论是轿车还是SUV，都成功杀入合资品牌“自留地”，以“高价值”与合资品牌正面硬刚。正如吉利一直强调的“为汽车价值而战”，“中国星”的成功对吉利的高质量发展、品牌向上乃至整个中国品牌而言，都极具意义。