2020年除夕，杭州公交集团推出一条特殊专线，专门转运那些从火车东站到村、社区、隔离酒店等地的非绿码乘客，钱报·小时新闻曾多次关注。应杭就是这趟公交车的司机之一。

　　每天上午8点半到夜里11点半，值班司机要在火车东站随时待命，加上来回停车场、给车辆消毒保洁等工作，有16个小时，他们需要独处。

　　今年5月底，应杭再次成为“战疫橙意暖巴”小分队一员。说是小分队，其实只有两人，他和同事方荣立一人一天轮班。应杭陆陆续续已经做了快一年半了，昨天，刚好又是他值班。

　　停在杭州火车东站西广场的暖巴车小了一些，驾驶室和车厢之间多了一道透明的帘子。但有些东西一直没有变，比如孤独。和他们为伴的，是车前叽叽喳喳的麻雀，来来往往的出租车，以及不远处的24小时便利店。

　　不变的还有应杭的愿望。他和每一个人都希望疫情能够早一点、再早一点彻底结束。

车上乘客多数很沉默，算得上杭州最安静的公交车

　　今年年初到现在，暖巴在3月24日开始停运了一段时间，5月23日再次运营后，一共出车105班次，运送166人次。

　　从火车东站出发到定点隔离酒店，路上差不多需要15分钟，很多时候，车上只有一位乘客和陪同的安保人员。“车上很安静，司机一般不会和乘客交流。乘客和乘客之间也不说话，应该算得上是杭州最安静的公交车了。”应杭说。

　　前阵子他送了一家4口，父母都很年轻，带了两个3个月大的双胞胎。他们从荷兰回来，已经按照规定完成了定点隔离，回到杭州后需要继续居家隔离，因此坐上了应杭的暖巴。

　　“两个很乖很可爱的宝宝，粉粉糯糯的，坐在婴儿车里，一路上都在睡觉。”应杭把这家人送回了小区。

　　大部分人发现自己不是绿码后，都比较配合，前往隔离酒店接受下一步的检测、排查等，只是在车上都很沉默。

　　偶尔也会遇到情绪激动的乘客。有人出门时是绿码，到了杭州突然发现变成了黄码。那些有急事的人会忍不住吵吵。

　　“其实也能理解他们。”应杭说，这种情况下他们会告知对方，具体情况可以问隔离酒店的工作人员。

　　也有些人，主动选择被“劝返”，直接回到出发地，要是买不到从火车东站出发的车次，应杭会把他们送到城站。

　　信任在沉默中也能建立起来。车子到了目的地后，乘客们会用眼神和应杭示意“再见”和“感激”。

他大部分时间处于待命状态，每天希望没有转运任务

　　如果一天里没有转运任务，应杭就会在暖巴附近“游荡”。在车子不远处，他给自己做了个小墩子，已经坐得有些塌了，要不然只能坐在台阶上。

　　今年夏天高温天相对较少，但是穿上防护服后还是很热。最近，他最多的一次，一天出了5趟车。一个又一个乘客被送到隔离酒店，连续几个小时“全副武装”之后，他脱下手套，整个手掌都白了许多。

　　记者采访的这一天，应杭到下午4点依然还没有接到转运任务。这个消息让他很开心。

　　“我希望天天转运任务都是零。”应杭说，大部分时间处于待命状态是“橙意暖巴”和其他公交车最大的不同，但心理压力让应杭觉得有点累，“这种感觉说不出来。”

　　当一天的值班结束，回到家里已是凌晨，看着城市的万家灯火，应杭心里又默念了一遍：希望疫情尽快结束吧。

　　加入小分队以来，今年“五一”假期，是他见过最热闹的假期。那几天，他被派到了1314路公交线路上，从宋城回来经过上天竺时，车上人一下子就满了。应杭听见车上女孩们讨论着去网红打卡点法喜寺。

　　这样的情景，是应杭乐意看到的，“多好啊，哪怕是堵在路上，有人听我讲讲杭州可以去哪儿玩，听听他们小年轻聊什么也好的。”