近日，极氪汽车在美国纽交所挂牌上市，成为今年第一家在美股上市的中国汽车公司。

　　从2021年4月成立，到如今赴美上市，极氪汽车仅仅用了37个月，创造了国内车企最快IPO的纪录，这也是中国公司自2021年以来在美国市场募资规模最大的IPO。

　　总部位于浙江宁波的极氪汽车，为何能在众多造车新势力中脱颖而出，仅仅用3年多的时间就站在了世界瞩目的聚光灯下，让全球市场都能看到中国新能源汽车的产品、品牌和愿景？

　　极氪智能科技CEO安聪慧接受记者采访时说，极氪是全球品牌，全球化是极氪的战略性考虑，必须通过自身的产品和技术参与全球市场竞争，这是极氪的长期主义。

十年磨一剑

架构造车的快与慢

　　在极氪的招股书中，吉利CEVT（中欧汽车技术中心）被标注在了显著的位置。

　　2013年9月，位于瑞典哥德堡的CEVT投入运行，工作范围涵盖了吉利战略产品以及研发平台的方方面面，包括共享架构、底盘、动力总成、传动系统等。吉利旗下主流车型采用的CMA、SEA浩瀚架构都诞生在这里。

　　从创立之初，极氪汽车就采用SEA浩瀚架构造车，成为其核心竞争力。浩瀚架构是全球第一个纯电架构，拥有全球最大的带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV及未来出行车辆等全部造型需求，在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等六大领域打破传统汽车的束缚，带来更智能化的出行体验。

　　对于一个新生的汽车品牌来说，能够在很短的时间里，快速建立起一套完整的架构体系，这是大家为之惊叹的“创举”。但同时，极氪“快”的背后，是过去10年时间所搭建的架构造车打下的坚实基础。正是这“快与慢”，才使极氪拥有了现在的体系力和竞争优势。

　　三年来，极氪推出了001、009等多款产品。尽管这些产品并非传统意义上的走量车型，但极氪通过差异化的布局，确立了先发优势，在高端市场站稳了脚跟。正如安聪慧所说，极氪从最难的做起，从豪华高端做起，用差异化和平台化打造产品战略。

　　数据显示，今年前4个月，极氪在国内销售近5万辆，同比翻倍增长，有望完成23万辆的年度销量目标。创立三年后，极氪成为了20万元以上国产高端纯电销量第一，交付突破24万辆，实现电池“零自燃”。未来，极氪还将投放多款SUV车型，面向更为主流市场的消费者。

　　浩瀚架构还赋能吉利旗下其他品牌推出了11款车型，自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等在多款车型上通用，规模化效应带来了降本增效。

　　极氪还是全球唯一提前布局“三个800”超快充全生态解决方案的车企，既推出了四款800伏的电动汽车，也研发了800伏的金砖电池，更有行业布局规模最大的800伏补能网络。

　　数据显示，极氪整车毛利率从2021年的1.8%一路增长至2023年的15%。从全行业来看，2023年极氪整车毛利率高于蔚来（10%）、小鹏（-2%）。基于香港财务报告准则，极氪汽车今年有望实现盈利。

　　“目前，极氪在整车领域，以及整个产业链的垂直整合方面都取得了产品和技术的竞争力。”安聪慧接受记者采访时表示。

站在巨人的肩膀上

全球化是星辰大海

　　2021年6月，吉利控股集团与宁波签署战略合作协议，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波，围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域。

　　从此，极氪开始助推宁波乃至浙江汽车产业高质量发展与转型升级。坐落在宁波的极氪智慧工厂是浙江省首批“未来工厂”项目，全面导入智能化、数字化技术，可以实现5款车型的柔性生产。

　　安聪慧在上市现场告诉记者：“极氪一定会继续扎根浙江，做大浙江市场，带动浙江省新能源汽车产业的发展，并在此基础上，加速全球化进程。”

　　2023年下半年，首批欧版极氪001、极氪X从宁波杭州湾极氪智慧工厂下线，并装船发运欧洲。基于浩瀚-M架构，极氪与Waymo合作定制的车型即将进入美国出行市场。

　　根据规划，2024年极氪欧洲版图将增加至8个国家，2026年将进入大部分西欧地区。此外，极氪还会进入东南亚、中东、南美、澳洲等新兴市场，到今年年底，将在50个国家开展业务。

　　安聪慧在接受记者采访时表示，极氪品牌背靠吉利控股的大平台，拥有极其优质的条件和基础。极氪的全球化，实际上也是建立在吉利控股将近30年来长期坚持、投入和积累的基础上的。同时，极氪这些年的努力，奠定了未来全球化的平台和基础，使创新和打造用户型企业的理念受到了高度认可。在安聪慧眼里，吉利控股集团的发展目标是要成为新能源汽车时代的大众集团，而极氪则肩负着高端纯电的全球化使命，要做纯电时代的BBA（奔驰、宝马、奥迪）。