来杭州，怎么能不来西湖？

　　今年3月，杭州发布2024年春季旅游旺季西湖景区部分道路实施临时交通管理和相关服务措施，即3月9日至5月31日期间的双休日、清明节、“五一”劳动节，西湖景区执行小客车“单双号”限行管理措施，对灵隐景区以及南山路部分路段执行“限量”管理措施。

　　从政策施行开始，潮新闻·钱江晚报持续关注西湖景区的交通变化及出行情况。同时我们也收集了市民游客的不少意见建议提交给主管部门，得到了积极的回应。

　　三个多月过去了，政策执行的效果如何？5月17日，潮新闻记者帮·问政会客厅邀请了杭州西湖风景名胜区、杭州市治堵办、杭州公安交警、杭州公交集团的相关负责人，聚焦“百万客流量下的西湖如何常态化治堵”话题，一起为西湖治堵出谋划策。

　　五一期间景区道路

　　繁忙时段减少3.5小时

　　“在西湖客流同比增长了14.23%的情况下，我们实现了白天平均延时指数同比下降15.4%，延时指数峰值下降20.76%。”杭州市治堵办技术组组长吴海卫在会客厅中，通过几组数据，展现了西湖景区交通运行的变化。

　　不仅是假日，3~4月双休日西湖景区白天延时指数均值2.38，同比下降28.1%；干道均速21.8公里/小时，同比提升12.4%……

　　当然，在饱和运行外围换乘点及景区卡点周边道路依旧繁忙，“五一假期期间，杭州交警每天出动警力达1600余人，根据路况实时调整交通管理措施，全力保障交通运行。”杭州公安交警道路秩序处道路秩序科科长唐骥介绍，五一期间，景区道路的繁忙时段同比减少3.5小时，可以说收效明显。

　　在道路变畅通的同时，公交却变得繁忙起来。五一期间，西湖景区总通行车辆数减少了近4万辆，但公交客流增加了超15万人次。以5月2日为例，公交客流突破66万人次，可以说景区三分之二的游客都选择乘坐公交。

　　“7路车是换乘之王。”杭州公交集团客运管理部副经理任文寅介绍。“五一期间我们推出了一些大站快车，辅以灵活调整，减少了拥堵路段或者是热门路段的交通拥堵量。”

　　可以说，通过车辆控流、公交优化及服务提升，整个春季旅游旺季从交通量、延误指数、道路均速等指标看，基本实现了“人行车畅”。

　　春季通行政策即将到期

　　“固化版”方案将发布

　　五一假期，西湖景区接待游客320余万人次，其中5月2日单日接待93.72万人次，创十年新高。

　　“尤其是有效应对了五一假期的大流量后，我们充分验证了这套方案的可靠性。”吴海卫透露，春季旅游旺季版的政策即将到期，近期将会以通告的形式发布正式的、常态化实施的、固化版的景区分时段交通管理和保障服务方案，“这套方案总体基本和春季旅游旺季一致，前期也广泛征求了意见，我们希望通过景区交通举措的固化，进一步有利于大家形成稳定的出行习惯。”

　　高客流对景区的常态化管理同样提出了挑战。“面对热情的游客，我们要用更亲民、更有品质的服务全面保障游客的安全感、体验感。”西湖风景名胜区城市管理局副局长王利军介绍，每次节前景区以及各属地管理处都会对断桥、灵隐、苏堤南口等热门景点制定一点一方案，分级分时段落实相应的管理措施，“节假日期间，我们也会增派管理力量，以应对可能出现的客流高峰。”

　　此外，根据假期的实际情况以及游客反馈，景区以及有关部门会实时调整管理措施。比如，针对景区内（尤其是白乐桥区域）居民的经营、生活需求，景区搭建临时白名单报备平台，并积极开展上门宣传活动，“上周民宿接驳专线正式上线，提升了游客进入限量区域民宿的便利度。”

　　吴海卫也表示，即将官宣的常态化政策只是一个大框架，“我们会根据实际情况及时调整、优化细节，尽可能完善市民游客的出行体验。”