快问快答

　　问政会客厅直播的一个小时中，有不少网友参与互动，提出了他们的建议意见，相关部门负责人一一作答。

　　问：官方一直在倡导P+R出行，但是大部分P+R停车场使用的是地铁站附近临时性的闲置土地，土地被出售或者进行建设后，相应的停车场就消失了。是否可以规划一批长期固定的P+R停车场？

　　答：我们在西湖景区周边规划了5个换乘停车场，共有车位4000余个。未来，除了西湖景区（第一圈层）周边，还考虑在距离更远的“圈层”建设一批P+R停车场，并且寻找合适的场地，推出更多临时性的P+R停车场。

　　问：不少游客去西湖会选择共享单车或者共享电瓶车方式游览。这么多共享单车以及共享电瓶车进了景区，还车点够吗？

　　答：刚刚过去的五一假期，我们充分挖掘资源，新增37处临时蓄车点位，同时指导单车企业及时清运、调配，做到潮汐化管理。可以说，现在游客骑行进入景区，归还是不困难的。后期，景区将尽量梳理可以停放单车的场地和道路资源，尽可能提供泊位，方便游客出行。

　　问：大红豆旅游专线推出以来，有不少游客特意去打卡，后续是否可以进一步开发这样的特色旅游专线？

　　答：杭州公交已推出熊猫巴士、过山车巴士、大红豆、1314、WE1314等线路，深受游客喜爱。后续会围绕景区周边的亮点，不断完善特色公交的线路，特别是通过一些文创、车厢的布置等，把这个系列延续下去。

　　问：因为对西湖交通管理措施不熟悉，不少外地游客会选择自驾来杭，并驾车来到景区的限行区域。对于误入的外地车辆，会采取怎么样的措施？游客该如何换乘去相应的点位？

　　答：在本次新“双限”措施实施初期，交警部门参照亚运政策管理模式，实行首违提醒、再违处罚的管理模式，同时通过多渠道持续加大宣传力度。我们也在此呼吁，前往西湖景区建议“地铁+公交”绿色出行，最好提前做好攻略，避免对出行产生不必要的影响。