本报记者 段罗君

　　杭州28路公交车司机孔胜东，今天正式退休了。

　　很多人知道孔胜东，都是从他学雷锋义务修车开始——1991年2月23日，《钱江晚报》第一次报道了这个小伙子。

　　翻开从那之后的《钱江晚报》，原来不知不觉中，我们已经记录下这么多关于孔胜东的点滴。

　　33年，我们记录了这样一个平凡的人，如何把一件平凡的事做成了伟大的事。这些定格在报纸上的故事，随着时间的推移，愈加闪闪发光。

　　今天，我们重新梳理这些故事，也作为送给孔胜东的一份最特别的退休礼物。

　　1991年本报第一篇关于孔胜东的报道《孔胜东义务修车五载受人赞》，只有短短不到百字，这背后，却是他已经5年的坚持。

　　1993年3月2日，孔胜东的故事登上了《钱江晚报》头版，标题是《孔胜东，了不起！》。

　　那时，他免费修车已经七年，赢得许多赞扬，但也夹杂着质疑声。

　　免费修车，有人觉得他“介呆的，钞票也不要”，有人不看好他“搞不了多长时间”，更有甚者“这人太背时”。原本在公交公司当机修钳工的孔胜东，主动要求调到辛苦且不起眼的岗位——公交28路当售票员时，有人觉得是毛头小子想出风头。

　　面对质疑，孔胜东没有生气，更没有放弃。白天售票，每周六晚准时出现在修车摊，无论风霜雨雪，无论严寒酷暑。

　　直到1995年2月27日，《钱江晚报》头版刊登了孔胜东写给报社编辑部的一封信，这是他第一次回应了质疑。

　　缘起前一天《钱江晚报》头版刊登了全国劳动模范冯根生写给报社的一封信《理直气壮地颂扬奉献精神》，读后他心情十分激动，道出了长期闷在胸头的心里话：

　　“我为什么要当售票员？因为当时公司效益较差，不少年轻人不安心工作，想‘跳槽’出去做生意，或捞‘外快’。我觉得要改变这种图安逸、图实惠的不良风气，应该从自己做起。我认为这是一个年轻人理所当然的‘价值趋向’，如果每一个年轻人都能从自身做起，兢兢业业地做好本职工作，不比享受比贡献，我们的社会风气就会很快得到改善。”

　　那些质疑声，也随着《钱江晚报》的一篇篇实录报道，渐渐消失了。大家理解了他，更尊重他。

　　在此后的时光里，他和《钱江晚报》的缘分一直延续着。

　　2001年2月17日，孔胜东来到报社，希望“为‘小红车’提供免费维修服务”；

　　2002年，大家又牵线搭桥帮孔胜东找徒弟，首要条件是“持之以恒”，不到一个月，修车队伍里便多了三位新人；

　　2004年劳动节，孔胜东收到了3朵玫瑰花，送花的女孩曾在他这里修过车；

　　2006年12月4日，28路公交车上，有空姐巧遇孔胜东，并向他“拜师”；

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　　那些温暖细节，都被一一定格在版面上，读者们也习惯了和记者一起关注孔师傅。

　　2015年10月10日，报社热线接到读者电话：孔胜东修车摊上，没有见到他。

　　其实这天，他去北京参加第五届全国道德模范评选表彰了；在那之前，这样的“缺席”仅出现过一次——1995年孔胜东父亲去世。

　　听到读者的关心，孔胜东马上请记者在《钱江晚报》上替他真诚道一声感谢：每次“缺席”，自己都会第一时间补上……

　　“开一辈子的公交车，做一辈子的志愿者”，这是孔胜东最大的心愿。日复一日，他用热心、真心、诚心、爱心、耐心感染着你我。“孔胜东”这个名字，也成为了美丽杭州的一个最佳注释。

　　今天，孔胜东告别了熟悉的28路车的方向盘，但那趟爱心之“车”，却远没有到终点。

　　关于孔胜东的故事，《钱江晚报》将继续关注。把平凡生活中的美好讲给你听，这正是我们这样一份报纸，始终要做，并且一直在做的事情。

　　孔胜东的更多故事请看2版