暑假结束了，旅行社们在这个传统的旅游旺季里又有什么创新？记者联系了省内外几家组团社和地接社，许多导游已经解锁待客新技能——司机兼导游（司兼导）服务。

　　什么是司兼导？这是一种为游客提供兼顾导游、驾驶、行程安排等多方面的管家式旅行服务。在今年8月上旬发布的《2023~2024浙江省旅行社行业状况调研报告》中，调研的全省125家旅行社企业中，有超过两成企业已经尝试开展“司兼导”业务。

多家旅行社小包团业务占比过半

　　早上从旅行社拿到行程单，首先核实客户的大交通、景区、用房等信息和餐饮、游览需求，通过政府监管平台上传行程单；随后前往机场接到客人、搬运行李，前往酒店办理入住；到达景区后，停好车带领游客参观并做好专业讲解；到了用餐时间，及时推荐景区周边特色餐厅，偶尔还要调整行程预约下个目的地的门票……这是北京精诚假期国际旅游有限公司（以下称“北京精诚”）专职导游吴江一天的行程表。从2015年起，他就开始从事“司兼导”服务。

　　“我们是北京地区最早吃‘螃蟹’的车队之一。”吴江告诉记者，之所以选择转型做“司兼导”，一方面工作量相比带大团更轻松，另外在薪资方面有一定优势。

　　“今年暑假，家庭游、亲子游的产品需求更多了，2~6人的小包团占了我们三分之一业务量，路线和体验普遍偏向中高端的深度游，对‘司兼导’服务的需求量很大。”北京精诚国内游专线负责人王明瑶告诉记者，选择“司兼导”服务的客人,可以享受更自由的行程。但同时，他们对服务人员有更高的要求。由于这两年小包团量明显增加，公司专门开设部门负责这块业务，暑期高峰期，公司专门拨了100多人力参与“司兼导”服务。

　　在浙江，定制团、小包团越来越成为热门趋势。

　　“暑期20人以内的小包团产品占到了我们总业务量的60%左右。”浙江新世界国际旅游股份有限公司工作人员周霓告诉记者：“有800多位游客，选择小包团方式畅游内蒙古草原。”

　　浙江光大明悦国际旅行社有限公司（以下称“光大国旅”）国内旅游部经理余希也发现，暑期前往北京的客户中近70%选择6~7人规模的小包团方式，两三个家庭常常会包下一辆7座商务车，人均团费在6000元左右。

　　“导游一趟行程下来就可多赚约2000元，游客也能以更划算的价格体验高品质服务。不过，这种出行方式对服务人员提出了更高要求，不仅要车开得好，景点讲解也要到位，对体力脑力都是考验，一般是30岁~40岁的导游在做‘司兼导’。”余希说。

要会飞无人机会旅拍

　　新疆，是每年暑期都非常火爆的国内游目的地之一。一两个家庭租车畅玩全程已是常见的出行方式。

　　“旱地拔葱”，是今年爆红的无人机航拍方式。瞬间“拔地而起”的闲云、雪山、杉树……能够带来令人震撼的视觉效果，同时也对无人机使用者在拍摄角度、运镜效果、机器操作上有较高要求。

　　不过，用“旱地拔葱”为游客拍摄一组旅拍大片，已成为新疆许多接送小包团司机的“标配”操作。

　　“去年暑期，我们发现私家小团订单越来越多，就在今年初培训了30多名本地专职司机，每辆车还都配备了无人机，用于司机为游客提供旅拍服务。”新疆乐游四方国际旅行社有限公司，是当地拥有较多旅客营运车辆的旅行社企业之一，其国内游业务负责人冯硕表示，目前2~6人的小包团业务量约占该社总业务量的20%，但相比去年同期增长了30%。

　　光大国旅的暑期新疆游产品也以2~6人的散拼小团为主，出行配置是7座的商务中巴车，两个月共收客180多人。

　　“我们的新疆游产品一般都是2人起团、6人封顶，8天行程价格在1.1万元左右。行程中，司机提供免费无人机旅拍服务，餐饮也是推荐沿途特色餐馆自行消费。”余希表示。

从业者综合收入增加近30%

　　8月上旬，在浙江省旅行社协会发布的《2023~2024浙江省旅行社行业状况调研报告》（以下称《报告》）中就提到，旅游服务模式正在成为旅行社重点推进的转型方向之一。

　　《报告》调研了全省125家旅行社企业，有76.8%的企业开始涉及高端定制服务，23.2%的企业尝试开展“司兼导”相关业务。

　　“以家庭游为代表的小团化出行成为新趋势，‘司兼导’将是未来导游主要服务方式之一。”《报告》主笔人方小平表示，“司兼导”模式在欧美国家已经十分流行，从业者需要具备良好的驾驶技术和身体素质、丰富的景区知识、娴熟的社交应变能力和专业的事故处理能力等。

　　“在国内，从业者和企业首先要具有导游证、车辆营运证，但目前各地对‘司兼导’的行业管理规范并没有统一标准，因此，游客选择服务时一定要看准正规旅行社。根据《旅游法》，导游必须由旅行社委派才可参与业务，即使同时拥有导游证和营运证也不能擅自招揽生意。”

　　2023年3月，交通运输部与文化和旅游部联合印发《加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》，提到了“在保障安全稳定的前提下，旅游城市可结合实际需求，探索由同时获得出租汽车驾驶员从业资格和导游证的从业人员，在市域范围内依法依规向旅客提供运游融合服务。”这条政策的出台，更有利于各地文旅市场进一步探索“司兼导”服务模式。

　　“服务是旅游业的核心竞争力，未来‘司兼导’肯定是一条新赛道。”方小平预测，随着导游职业自由化趋势显现，十年后可能超过一半的国内旅游市场将与“司兼导”业务有关，商务游、家庭游、入境游都将是主阵地。