近日，“杭州一酒店地下车库禁止新能源车停放”的消息引发关注。

　　日前，本报记者实地走访萧山区雷迪森铂丽大饭店，发现新能源车统一由安保人员引导至约50米外的一处厂房内，地下车库只允许停放油车。

　　酒店表示，如此安排是出于安全考虑，大部分车主能接受这一安排，但也有车主质疑此举是否涉及对新能源车的歧视。

　　消防领域的专家在接受记者采访时表示，新能源车和燃油车都存在起火风险，但涉及新能源车蓄电池引发的火灾，扑救过程会复杂些。

停车位本就紧张，油电混停是常态

　　近日，记者又走访了杭州多个小区、商场、写字楼，发现油车和电车分开停放的情况并不多见。

　　在滨江银泰的地下车库，油车和电车普遍混停。

　　商场物业表示，从未有车主提出过电车和油车需要分开停放。所以，商场的地下车库一直维持着混停模式。如要分开停放，“可能在商场建设之初，要考虑譬如地面充电桩设置等问题，需提前规划。”

　　物业表示，如今，地下车库里配置完善的消防措施，若出现意外情况，能够第一时间处理。开业至今，尚未出现过电车自燃等意外。

　　奥体印象城的地下车库，也是油电混停的状态。商场物业表示，地面有一个停车场，安置了国家电网充电桩，新能源车可以停此地充电，但地面停车场比较小，大部分新能源车仍会去往地下车库，且已安装几个品牌的充电桩，“没考虑过油车电车分开停放的情况，实施难度较大。”

　　在高档小区里，油电混停的情况也很普遍。

　　凤起潮鸣府小区里，地下车库也安装了不少电车充电桩。物业表示，曾听过业主讨论新能源车停放问题，“但目前没有更好的解决方案，小区没有多余的空地划出来给新能源车。”

　　小区业委会副主任朱先生也表示，“毕竟没有相关的法律法规来支持油电车分开停放，这事只停留在讨论层面。期待相关部门和专家能有更好的解决方案。”

　　双牛大厦的地下停车库车位紧张，一直以来，都采取油电车混停模式。保安大哥直言不讳：“大楼商住两用，有业主，有上班族，也有店铺老板，本来停车位不够用了，更别说把油车和电车分开停。”

小区的一起自燃事故，让讨论更加激烈

　　在走访中，记者发现不少人对电车的安全性存在质疑。

　　今年8月，杭州萍水人家小区地下车库发生一起新能源车充电自燃事故。

　　物业工作人员发现及时，立即用灭火器灭火，但很快发生了复燃，地下车库的喷淋系统开始喷水，却没压住，幸亏消防队员赶到现场。

　　“当时，起火的新能源车两旁都无停放车辆，所以没造成更大损失。但地下车库顶部的消防喷淋被烧坏了。”小区物业工作人员表示，这场自燃如今想起来还是有点后怕，但对于电车停放问题，尚无更好的处理方式：“燃油车和电车分开停放不现实。”

　　火灾后，萍水人家小区里关于新能源车的停放讨论更加激烈：“如果充电桩一短路，可能会导致连锁反应。”业主王先生赞成分开停放。但也有业主表示，“买新能源车，就算不能停进地下车库，也需要有个别的地方停。现在老小区的停车位这么紧张，业主又能把车停到哪里去呢？”

电车蓄电池引发的火灾，扑救更复杂

　　“从起火风险上来说，新能源车和燃油车都存在起火的风险。”消防方面专家表示，新能源车起火的类型以蓄电池充放电时热失控导致的起火、蓄电池磕碰导致电池内部热失控的起火以及碰撞、车内线路故障等起火，而燃油车的起火原因则以碰撞、车内线路等因素为主。

　　同样是起火，但从灭火难易程度上来说，涉及新能源车蓄电池引发的火灾，扑救过程会复杂些。“蓄电池热失控火灾中，电池内部处于一个持续化学反应的状态，需要在车外不断地使用水枪对起火部位进行降温，减缓反应强度，直到电池内部化学反应彻底结束，火势复燃的风险才算能够排除。”消防专家说。

　　另外，对于地下停车库而言，在建设时就有相应的消防安全措施标准，管理部门要严格执行相关标准，确保车辆在地下车库发生火灾时，能及时处置并确保群众的生命财产安全。

　　律师表示，若电车自燃殃及其他车辆的损失，财产的受损方可向电车车主主张赔偿。如果车辆停放的车库安全措施不到位，导致损失扩大，车库的所有权和管理方根据过错，也应承担相应比例的赔偿。