近日，杭州读者米先生在“记者帮”留言称，奔竞大道从空港大道到萧山世纪城路上的红绿灯太多了，“沿途都是农田，亚运村的车也不多，能不能优化几个？”

这条宽阔大路，司机开得不爽——

沿途基本是农田，却平均350米一个红绿灯

交警部门表示，后续将优化绿波设置

　　米先生每天都要从九和路附近到萧山钱江世纪城上班，自从空港大道开通以及奔竞大道贯通后，每天上班路的时间至少能缩短10分钟。但奔竞大道的红绿灯启用后，明显感觉路上的时间变长，尤其是奔竞路隧道出来的红绿灯，有时会导致后面隧道拥堵。

　　9月11日上午，本报记者也来到实地体验。从空港高架奔竞大道下匝道右转，就能进入奔竞路隧道。奔竞大道为双向六车道，10点左右车流量不大。隧道口出来就是亚运村，记者注意到红绿灯时间不长，大约30秒，平峰时段积压了五六辆车，通过相对平滑。

　　亚运村的安保人员介绍，早晚高峰奔竞大道的车流量较大，“比如下午5点半至6点半，常有堵车缓行。”对此，常走该处的陈女士也有同感。

　　过了丰北路，就是一片农田，远处就是萧山钱江世纪城。记者注意到，丰北路（奔竞大道往南）目前是断头路状态，通文西路（奔竞大道往北）因为地铁施工封闭，沿途转弯汇入或者穿行奔竞大道的车辆相对较少。从空港大道至市心北路约2.5公里的道路，共有7个红绿灯，平均350米一个，启用了6个。这意味着，运气不好的司机，可能行驶时间将多5分钟。体验的平峰时段，整段路用时不到10分钟，遇上了3个红灯。

　　随后，本报记者也将相关情况反馈给了杭州交警。萧山分局交警大队相关工作人员表示，奔竞大道从空港大道到市心北路的7个信号灯，除了一个路口还没通车设置为黄闪，其余路口均为大路口，“早晚高峰车流量巨大，为保障行车秩序和通行安全确需设置信号灯。”该段道路目前已经规划了绿波设置，“后续，大队将进一步优化绿波设置，提高路段体验感。”