昨天，杭州公交率先将AI技术融入公共交通服务，推出了全国公交行业首个真人AI数字人——“老马”。

　　这个AI数字人是通过人工智能技术，以真人为原型进行数字化复刻的虚拟形象。通过对真人的外貌、表情、动作、声音等多方面特征的采集和模拟，最大程度还原真人的形象和行为特点，以便更贴近乘客群体，做好交互和播报。

　　视频中的数字人“老马”穿着笔挺的公交制服，表情自然，介绍各项举措时抬手示意也很生动。让很多人想不到的是，这位数字人“老马”背后，是一名真实存在的公交师傅。

“老马”原型是7路车驾驶员

　　“老马”到底是谁？据了解，此次杭州公交推出的AI数字人“老马”的原型，是杭州首条公交线路7路车的一名普通驾驶员马军。

　　“‘AI数字人’各项筹备工作，从今年上半年就开始了，8月初向各单位征集杭州公交AI数字人原型人物，建议从一线司机中遴选。”杭州公交相关负责人告诉记者，综合各方面工作表现以及亲民、敬业的形象，马军师傅从近万名一线司机中脱颖而出。

　　“很高兴也很荣幸。”电话那头，马军有点不好意思地笑了。

　　马师傅说，自己18岁进入杭州公交集团后，一直在一线工作，先后做过乘务员、驾驶员。作为一线驾驶员，马师傅的安全行驶总里程已经超过92万公里。

　　他先后开过306路、18路、游9线，上世纪90年代的双层巴士和杭州首批的敞篷车，他都是第一批“尝鲜”，是个名副其实的全能型驾驶员代表。

部分站点电子路牌中可以找到“老马”

　　在马师傅看来，自己能被选中成为数字人的原型，是因为代表了公交人最普通、最真实的一面，会让乘客觉得更有亲和力。另一方面，马军觉得自己作为7路的驾驶员，也是“沾了7路的光”。

　　“杭州的7路车全国闻名，有着百年历史，外地游客来到杭州游玩，最先接触的就是7路车，代表着杭州的门面。”说起这条历史悠久的“明星线路”，马军一下子打开了话匣子，“7路不是谁想开就能开的，沿线道路情况比较复杂，往往都是驾龄10年以上且没有发生过事故的老师傅才有机会开。”

　　直到2002年，马师傅等到了7路车招新的机会——老师傅要退休，需要年轻司机来替补。通过驾驶技术比武考试，马师傅这才开上7路车。

　　因此在遴选此次AI数字人原型的时候，综合考虑了马军师傅的各方面表现，以他亲民、敬业的形象继续在线上为乘客做好延展服务。

　　如何见“老马”？后续，AI数字人“老马”将作为重要载体，在杭州公交微信公众号、公交车载移动电视及部分热门站点的电子路牌中，为市民乘客介绍杭州公交的各类创新服务举措、提供出行建议等全方位智能化服务。当然，乘客也可以乘坐7路公交车偶遇“真人”马军师傅。

　　新闻+

公交一日票8.8元

赏桂主题巴士亮相

　　中秋、国庆假期期间，杭州公交将继续推出“公交一日/二日乘车票”优惠出行服务，上线时间为9月15日至10月7日。

　　一日票售价8.8元，二日票15.8元。用户只需点击进入“支付宝—出行页面—公交日票”即可购买。

　　在87路“赏桂专线”的基础上，杭州公交特别推出了两辆主题巴士——“桂”宾，熬稍上车。车厢内部不仅点缀了桂花元素，同时还添置了桂花香氛。

24小时行李寄存

景区接驳专线直达

　　在前期推出的灵隐、龙翔桥公交站行李寄存点的基础上，目前九溪、动物园公交站也已新增了24小时行李寄存服务点。

　　在西湖景区周边10个地铁站，开通了西湖景区公交接驳线。

　　中秋、国庆假期期间，杭州公交还将在火车东站、城站火车站两大交通枢纽站增设至灵隐景区的直达线和大站快线。