本报讯 清晨6点，宝石山顶。看完日出的游客三三两两沿石阶下山，意犹未尽。未曾想，忽然有3头驮着重物的骡子与他们擦身而过，这颇有古意的场景也引起了游客们的注意。

　　“领队”吴云彩，一边小心地引路，一边提醒游客，“请和骡子保持距离，不要停留太久。”

　　9月初，吴云彩接到了一单活：让骡子清运宝石山上在建茶社的建筑垃圾。

　　这20多天以来，吴云彩每天早上6点准时就位，把建筑垃圾运往山下。每头骡子单次能驮300斤，一天需要往返十几趟。

　　看起来很简单，但吴云彩一点也不敢马虎，“宝石山属于西湖景区，人流量很大，稍不注意就可能撞到人。物料必须要捆好、扎牢，防止滑落。”

　　50岁的吴云彩看起来精瘦，但力气很大，50斤一袋的建筑废料，他提起来很轻松。

　　吴云彩年轻时从安徽黄山老家出来谋生，七八年前他和同乡合伙买了8头骡子，开始跑起了运输。他说骡子基本上啥都背，之前给山上的工地清运垃圾，为风景区送水，还帮茶农背过肥料等等。

　　吴云彩说，这份工作按天数计算报酬。一天跑下来，人均可以拿到五六百元，但相应的开支也比较大。除去日常花销，还要购买骡子的饲料，“相当于家里多了几口人要照顾。”

　　“哪里路不好走，我们就去哪里，实在没活的时候就去工地上干。”吴云彩说，一年算下来骡子运输跑不到200天，剩下的时间要么休息，要么干点别的临时工，像西湖边这种活已经算是大单子了。

　　按照骡队习惯，下午4点，是骡子“下班”的时间，但吴云彩的工作还没有结束。他估计，眼前的这一单本周就能完成，之后让骡子休整两天，就出发去龙坞茶山运肥料，“这段时间算是旺季，几乎每家都有上千斤肥料需要运上山。”

　　本报记者 阮西内 文/摄