■杨吟 孔繁竞

　　

　　本报讯 在许多人看来，浙江个私经济活跃，人均收入较高，而且浙江人非常注重面子，因此中级车和豪华车在浙江拥有广阔的市场，许多品牌的销量全国领先，在一贯以挑剔著称的浙江消费者心目中，小排量车又具有什么样的地位呢？小排量车在浙江究竟能走多远？

　　低价老款已失宠

　　一位杭州的刘小姐在网上求教，问4万元能买什么代步车型，绝大多数网友都推荐奇瑞QQ，Spark这类时尚的新款小排量车。虽然4万元只能购买较低配置的Spark和QQ，而买高配置的夏利和奥拓还有富余，但最后刘小姐还是选择了Spark：“女孩子当然还是要外观靓丽的车啦，夏利看上去土了点……”

　　虽然夏利、奥拓这样的老品牌是最早进入消费者视线的小排量车，虽然夏利仍然是2005年全国汽车销售冠军，但在杭州街头，老款三缸夏利和奥拓已逐渐淡出我们的生活，一些原来销售夏利和奥拓的网点几乎都已经开始转卖威姿，雨燕等新款小排量车。

　　低价未必就能赢得市场，浙江消费者的眼光是挑剔的，许多老款小排量车的发动机技术来自国外上世纪80年代的淘汰技术，它们的尾气排放也最多只是欧II标准，难以适应越来越严格的环保要求。同时也因为设计年代久远，这些车的外观和内饰都被挑剔的浙江消费者所排斥。“虽然消费者在品牌上会对它们有一定的认同，也知道这些车维修便宜，养护方便，但真正去买的人很少。”一位市场人士告诉记者。

　　精品小车受欢迎

　　但并不是所有的小排量车都在浙江受到冷遇。QQ、飞度、乐骋、千里马、POLO、派利奥等小排量车在浙江都拥有广阔的市场。它们拥有共同的特点：时尚，美观，精致，节能，先进。

　　记者从杭州广本古田4S店了解到，2005年飞度的销售量较前一年有了很大的提高。目前正准备推出新改款飞度，排量仍然锁定1.5L。雪佛兰在去年下半年推出的时尚小车1.4L乐骋，目前已经遍布杭城大街小巷，月销量在2005年底高达近百辆。另外，根据杭州汽车城的销量报表来看，在2005年，奇瑞QQ几乎每周都能冲进销量排行榜前20名，而spark更是连续半年多时间内都需要加价3000～4000元排队购买，成为2005年需要加价购买的惟一老车型。

　　我们看到，像两厢飞度和乐骋这类车，排量虽小，市场售价却接近十万元，但仍然一直旺销。这些现象表明了浙江人对待小排量车的态度：低价并不是惟一，高品质也同样重要。正如车迷金先生所说：“买车要买得物有所值，用排量和车身大小来衡量一辆车的价值，这样的观念已经过时了。一辆车的发动机以及车身设计水准才决定一辆车的价值。”