本报讯 一直以来，进军欧美市场才是自主品牌汽车企业的目标，但门禁森严的欧美市场让企业碰了不少钉子。最近，自主品牌企业开始以“曲线突围”取代“正面进攻”，出口的策略开始围绕欧美市场展开。

　　据吉利汽车公关部张小东透露，在东南亚以及中东等地区站住脚之后，吉利正在将出口重心转向欧美市场，目前正在做一些过渡性的工作，如先期在美属波多黎各地区销售吉利汽车。此外，吉利近期也在与俄罗斯方面进行谈判。

　　无独有偶，上月中旬，奇瑞与俄罗斯加里宁格勒市的阿夫塔托尔公司也签署了汽车生产协议。奇瑞与阿夫塔托尔将共同投资2亿美元成立一个合资企业，组装生产奇瑞汽车，其年产能为15万辆。业内人士估计，奇瑞成立合资企业的目的不只是针对当地市场，以此为跳板进入欧洲市场才是最终目的。

　　虽然自主品牌车在欧美市场的价格优势很明显，但近期自主品牌企业出口的主要市场仍然是东南亚及中东地区。据了解，吉利2005年出口的汽车有93%以上都集中在这些地区，销量达到7000多辆，而奇瑞则占到其出口总量的90%。                 本报记者 何昉堃