创新感言

　　什么是创新？就是要做新的产品，人家没有的，你有。人家有的东西你也有，那叫什么创新？

　　创新要适应时代的需要，要符合客观规律，要符合你自己的能力。你自己没有能力，你去创新，创出来的东西人家不需要，有什么用？这就是盲目的创新。做出来的产品质量比人家要好，是市场需要的，这才是真正的创新。如果一个产品适应不了市场，那就不能算创新。

　　——万向集团董事局主席鲁冠球

　　创新成果

　　1998年，万向集团设立了专利工作机构，对整个集团的专利进行集中管理。目前，万向专利产品年创产值远远超过10亿元，已成为世界上拥有万向节专利最多的企业。

　　

　　没有来来往往的人流，没有轰鸣的机器声，这里也许是未来汽车生产线的雏形，但现在一切都在静静地等待黎明前的嬗变。明亮的灯光照着光洁的陶瓷地面砖，一箱箱银白色的电池旁边，多款大家熟知的家用轿车静静地拢在大厅中央，惟一相同的是，车尾都挂上了“万向电动汽车”的蓝色牌子。

　　这是万向电动汽车公司的试车间。“我们只借这些车的外壳，里面的驱动系统已经换成了电机和锂电池了。”万向电动汽车公司主任李竟成博士，掀开了一辆普力马的前盖。只见普通汽车的管管线线都不见了，一个银白色的机器把里面“霸占”了。

　　“这个电机下面就是我们自己研发的锂电池，我们现在的设备已经淘汰到第四代了。”万向电动汽车有限公司总经理陈军博士告诉记者，从2001年公司正式设立到2005年底，万向已经投入了数亿元来开发电动汽车。

　　别看这些设备不怎么起眼，万向已经申请了32项专利了，等将来电动汽车产业化了，这些都是可以转让的技术设备。万向自1969年成立以来，已经十易其名，每一次的易名都见证着万向每一时期的裂变和发展。创新体现出来的是技术，是产品，但实际上背后离不开资金、体制、平台等多方面的创新支持。

　　每次在西湖边，看着自己参与研发的4辆电动大巴无声地前行，研发小组成员总是有一种莫名的激动。“运行1年多，我们积累的数据和分析材料已经有1米多高了，这证明了电动汽车完全可以商业化。”许多来万向工作的博士后，都坦言，选择万向是因为想干一番事业。“万向不是一个把你榨干后就扔掉的企业，是一个给你的发展空间远远大于你能力，可以让你继续提升的企业。”

　　万向给予优秀人才以优厚的待遇，记者在万向员工生活区看到，博士可以分到一百多平方米的住房，家电以及其他生活用品都已经配置好。“等汽车电池像现在的手机电池一样应用方便，功能也更持久的时候，满大街跑的也许就不是烧汽油的车，而是电动汽车了。”研究人员充满信心地说。

　　记者手记

　　万向电动汽车有限公司就在钱潮轴承的厂区内，一条窄窄的马路把两者分开，左边的钱潮轴承厂房里热火朝天，工人进进出出，右边的电动汽车公司则显得安静很多，一个着眼现在，一个面向未来。“万向的企业没有一刀切，怎么做最合适就怎么做。”万向人的话，解释了万向旗下企业为何兼容着制造业、投资金融业、农业等多种行业。

　　记者走出万向电动公司大门的时候，一队开着宝马、奔驰的参观者也刚到达。万向的员工告诉记者，几乎每天都有人来参观，洽谈合作项目。当37年前，万向的创始人鲁冠球在熊熊燃烧的火炉边，抡着大锤打造镰刀的时候，他也许不会想到37年，他能缔造一个跨国大集团。“没有创新，就没有万向的今天。”鲁冠球的话一语中的。

　　本报实习生 黄凰 本报记者 张云山