完美引擎

　　上站马来西亚的高温让不少车队的引擎亮了红灯，包括法拉利车队的引擎也再次在活塞上出现了裂痕。雷诺引擎的优异素质再一次凸显出来，无论是费斯切拉的新引擎还是阿隆索的旧引擎，表现都堪称完美。新赛季的V8新规则限制了引擎材料上稀有金属的使用，而雷诺的铝合金引擎在稳定性上几乎达到了2004赛季法拉利那台无敌而昂贵的钛合金引擎的高度。

　　闪电起动

　　雷诺赛车闪电般的起动速度，从2005赛季开始就给人们留下了深刻的印象。上一站雪邦赛道，阿隆索在第七位发车，居然在绿灯亮起的瞬间将装载重油的赛车挪到了第三位，一举奠定整场比赛的胜势。良好的起步不仅能让赛车获得靠前的排名，更重要的是很大程度上避免了在狭窄弯道路段和其他赛车的意外碰撞。在车队战术方面也有更多选择，雷诺可以利用这个优势选择重油发车，一次进站，以节省进站加油时间。

　　保险阵容

　　是机器决定人，还是人决定机器？在F1的世界里，这就是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。好马配好鞍，宝剑赠英雄当然是最佳组合，至少现在是24岁的西班牙小子阿隆索在卫冕，而37岁的德国老车王在蹦达着闹革命。当然，别忘了去年该站的冠军费斯切拉。拥有双保险阵容的雷诺车队，堪称是阿尔伯特赛道上的第一热门。

　　先声夺人

　　对敌人仁慈就是对自己残忍。在舒马赫于巴林站排位赛夺得杆位后，以雷诺车队技术主管贝尔为首的8支车队向国际汽联状告法拉利，声称其248F1赛车的前定风翼在比赛行进中会发生形变，违反了F1的技术规则。澳大利亚站之前，法拉利被迫作出了更改前翼的举动，这样，战斗还未打响，在技术和心理上，雷诺已然先声夺人。