■本报通讯员 黄凰 本报记者 鲍亚飞

　　

　　本报讯 消费税新政施行一星期后，从1.1排量的奇瑞QQ到排量为6.0升的宝马760Li的销售情况都在改变：1.6升～2.5升排量的汽车销售量下降，而4.0以上高排量车的销售开始出现短暂停止——包括汽车、地板等消费税调整范围内的许多项目税率改变，新政的效果开始逐渐显现。

　　汽车新政从今年4月1日起开始施行，排量在3.0以上的高档车受影响较大，和税率调整前相比，其价格上涨了7%～12%。

　　4月8日，记者走访了浙江最大的汽车销售广场杭州汽车城，记者看到，尽管是周末，来看高档车的人却很少。在C馆2楼宝马展厅内和别致装修风格相比是这里冷清的人气。

　　宝马经销部两位销售人员说，4月1日开始宝马车系都已经涨价，像Z43.0si已经从原价62.6万元涨到了65万元，而排量为6.0升的760Li，涨了29万元，现在报价为207万元。记者了解到，从4月1日到4月8日的一个星期内，该销售处没被提走一辆车，而之前，这里每星期的宝马销售量在5辆左右，其他品牌3.0以上排量车的周成交量也在10辆以上。

　　和大排量豪华高档车不同，2.0～2.5升中排量车的销售量还基本能维持在税率新政前水平。

　　一汽大众销售部的王小姐告诉记者，4月2日～4月8日一周内她们这个销售点就卖出了5辆，做进口车的金昌汽车销售三部的刘先生告诉记者，上周他们卖出了6辆车，多为排量在2.5～3.0左右的现代车。“成交量和4月1日前相比基本持平。”　　

　　和新车成交量相对下滑相比，消费税的调整却给二手车市带来了意想不到的惊喜。

　　“对我们来说肯定是利好消息，新车涨价了，我们也水涨船高。”浙江旧机动车交易市场许友坚说，4月1日前收购的二手车，大部分排量在2.0以上的都多了数百甚至千元以上的利润。

　　业内人士分析，消费税调整后，受影响明显的首先是大排量车，低则几万元、高则几十万元的价格上涨对销售带来冲击；其次是2.0以上3.0以内中高排量车。但因为部分高档车客源被分流到了中高排量车的购买群内，所以短时间内该梯队排量车还能维持在新政前的销售水平。消费税调整后，人们的购买习惯和购买愿望也都会逐渐改变。