■本报通讯员 陈纪刚 本报记者 王磊

　　

　　在杭州等公交车，今后不用再两眼一摸黑地傻等了。首批247座智能化公交站牌，昨天在市区28条主要道路上正式联网“上岗”，哪辆公交车还需要多少时间到站，站牌的液晶屏上显示得一清二楚。另有250座站牌也已竖立街头，正在调试中，年底前全部联网运行。

　　杭州由此成为全国第一个在全市范围内大规模建设智能电子站牌的城市。

　　

　　昨天中午，记者在体育场路上看到了这种造价超过5万元的电子站牌。它外观就像一台大型落地式电视机，上方是一块32英寸高清晰液晶显示屏，显示屏的右半部分滚动播报着“28路：距离本站1795米/05分”，等等。

　　正在候车的李瑞方大伯见记者在张望，也凑上来看：“哎呀，这里还有这种功能。不晓得准不准？”话音刚落，一辆48路车靠站了，李大伯赶紧回头看显示屏，“48路：距离本站0米/0分”。“哦，准的！”

　　其实，好几年前，杭州街头就竖起了电子站牌。但那时只能显示一条线路的信息。现在引进了国外先进的信息传输技术，把所有站牌都联成了局域网，用宽带和光纤传输各类信息。

　　杭州公交集团负责人说，电子站牌实时播报公交车信息，可归纳为“上天入地”四字。公交集团租用了美国卫星频道，通过互联网和GPS卫星定位技术，把每辆车的运行信息发送给卫星，卫星把相关数据反馈给后台计算机系统，计算出到站距离和时间，再传输到站牌上。目前，每15分钟~20分钟，站牌就会更新一次车辆到站信息。

　　记者发现，智能站牌偶然也会不灵光。明明车子到站了，还显示“445米/1分”。公交集团负责人说，站牌也有时差，这是信息“上天入地”后产生的滞后性，今后还需要提高预报的准确率。

　　智能站牌上播放的数字电视，更让市民的候车时间变得五彩缤纷。天气预报、时事新闻、娱乐时尚、生活资讯，一并欣赏；还设置了“新主流社区”，为市民提供发送祝福、寻人、求职、求租、招聘信息的服务。

　　目前，智能站牌涉及到的公交线路有99条，共1580辆公交车。为使智能站牌早日普及，今年年底前，杭州4000多辆公交车将全部装上GPS智能系统。