■本报记者 杨吟 本报通讯员 孔繁竞

　　

　　本报讯 这个夏季，连跌不断的降价浪潮让传统的汽车销售淡季不时透出些硝烟味。马自达6一降2万元，家用“新三样”伊兰特、福美来陆续跌破10万元……上周，消费群体最大最集中的10万~20万元的中级车市场两头冒火，让不少消费者眼睛一亮。无论是中高档的雅阁、马自达6，还是家用“新三样”的福美来、伊兰特、凯越，都称得上是车市的中流砥柱，它们的价格在车市中有着标杆意义，因此，这一波降价潮颇有些山雨欲来风满楼的意味。

　　中高档车价推倒多米诺骨牌

　　近期市场的焦点集中在中高级车方面。上周，马自达6 厂方宣布2.3L降价2万元，2.0L降价1万元，率先正面应对凯美瑞的突袭，引发了中高级车市场的集体地震。几周来中高级车市的价格区间在不断下滑，上周几款市场主流车型继续创出近期新低：雅阁2.3L降价幅度扩大到了1.2万元，2.0L普通版更有1.3万元的降幅；蒙迪欧2.0L精英版仅用17.5万元就能买到，比前一周又低了2000元，再创历史新低；别克君威、日产天籁的价格也受到影响，优惠幅度继续加大……

　　刚刚高调上市的凯美瑞的定价让所有的竞争对手都倒吸一口凉气。毕竟，从19.98万到22万元之间，拥挤着几乎所有的主流中级车，尤其是作为日系车代表的雅阁和马自达6。丰田凯美瑞的意图很明显，不想高开低走搞饥饿疗法，也不想用损失利润的低价战略夺人眼球。这样接近竞争对手的价格表明了一种态度，那就是掷地有声的“我来了！”，等于直接向同级别车下了战书。

　　对于马自达6和雅阁来说，在凯美瑞没有入市之前，指导价下优惠6000元到7000元尚且不愁销量，但是这一次就不得不打起精神来应付凯美瑞的冲击。一汽马自达销售公司副总经理于洪江曾毫不掩饰地宣称：“我们一次性把马自达6 2.3L的价格调低2万元，同时，2.0L马自达两款车型降价1万元。对应不久之前上市的某日系车型的上市。”而雅阁虽然目前还没有明确的降价行为，但是在实际销售中，已经达到了1万元以上的优惠幅度。雅阁2.0最低售价19.98万元，比凯美瑞最低19.78万元高2000元。

　　“新三样”10万元区间近身肉搏

　　与此同时，中级车的平民市场，“新三样”的市场抢夺战也开始刺刀见红，打破了以往相对平静的格局。上周，杭城车市中福美来最低出现9.98万元的成交价，伊兰特则再次出现下跌趋势，已经接近10万元底线，凯越也达到了10.6万元的历史最低价。

　　这场战火的导火线是上周福美来的厂方降价。虽然调整后的指导价跟原来的市场价相差无几，但给经销商的让利腾出了更多空间。在销售淡季，务实的经销商又将节省下来的价格差全部还给了市场，因此市场成交价迅速明显走低，在5月底1.6L手动舒适版还以10.3万元左右的售价成交，而第二天厂方统一降价后，在汽车城已经出现了10.2万元送装潢，最低9.9万元净价的行情。福美来终于不甘寂寞开始了行动。

　　伊兰特和凯越也一直在较劲，06款伊兰特没能撑住价格下跌的场面，目前售价从10.96万元一直跌到了10万元区间以内，凯越虽然销路很俏，但在伊兰特和福美来的双面夹击下，市场局面日显严峻。这一类车型应该说较为同质化，其消费群体对于价格尤为敏感，价格杠杆是影响销量的主要因素，价格动一动，销量就跳一跳，目前展厅报价11.76万元的手动基本版凯越一般在10.6万元就能买到。

　　“新三样”中的两大品牌价格跌进10万元以内可谓前所未有，得利的最终将是消费者。临近盛夏，销售淡季来临，届时优惠的力度可望更大，对于爱丽舍，飞度，思迪，高尔夫，福克斯，标致307等家用车来说，“新三样”的威胁也变得明显起来，看来这个夏季的车市将会比往年精彩得多。