建设者王福林“青藏铁路无小事。”这是浙江鼎业基础工程有限公司总经理王福林常挂在嘴边的一句话。

　　在整个青藏铁路施工过程中，浙江鼎业基础工程有限公司承建了多个标段的常年冻土、砂岩、灰岩桩基工程。2002年至2003年，几百个日子里，在气候复杂多变、夜晚随时有狼群出没的施工现场——昆仑山、风火山、二道沟、沱沱河、那曲雁石坪、唐古拉山、拉萨都留下了这群浙江人的足迹，洒下了他们的血泪和汗滴。    

　　从浙江到青藏高原，跨越两个阶梯，高原缺氧反应是他们这群浙江人面临的第一大难题。面对恶劣的施工环境，上至公司总经理，下到公司普通员工，没有一人退缩。二道沟标段项目经理上工地五个月，脸上蜕了五次皮。高原上蜕皮那个痛啊，当地人说宁可被抽三鞭子，也不愿蜕一次皮。

　　雁石坪，除了南飞的大雁，就是满地的石头。这儿距离唐古拉山口约70公里，气候多变，好好的艳阳天，忽然就刮风飘雪了。大风起兮，拳头大的石头都会被吹得滚起来。起初，这儿不通电话，为了核对工期，项目经理需要每天和总部联系汇报。有次，为了打个电话，他坐车在山道上足足跑了80公里，原先的那个电话点坏了，找不到新的。最终，夜幕降临，狂风怒吼，他也没打成那个电话。

　　在雁石坪，每天平均风力达到八级以上，他们创下了日打三根桩的记录。别小看这个不足道的阿拉伯数字，在十级大风中走几步路都会显得孱弱无助，何况是在冻土层打桩？

　　在冬南立交特大桥，平均海拔4909米以上，他们的施工被青藏铁路指挥部评为优质工程；在二道沟，他们活儿干得漂亮，每次国家部委来检查都点名要看他们的工地……