“青1”次进藏列车

　　11点05分,启程发车

　　

　　12时40分,通过昆仑山隧道

　　昆仑山隧道穿越了多条断裂带,进口处有厚层地下冰,中间有裂隙水、地下水和融冻泥流,被称为高原地质的“万花筒”。

　　

　　15时30分,通过长江源头地区

　　格尔木至拉萨“青1”次旅客列车顺利到达沱沱河站,并安全通过长江源头第一桥——沱沱河长江源特大桥。

　　

　　18时05分,“青1”次和“藏2”次列车“会师”布强格车站

　　“青1”次和“藏2”次列车在布强格车站胜利“会师”。从格尔木驶出的“青1”次和从拉萨驶出的“藏2”次列车的“会师”,意味着青藏铁路格拉段全部经过了旅客列车的行驶。

　　

　　21时18分,穿越藏北大草原

　　第一趟由格尔木开往拉萨的“青1”次旅客列车经过那曲火车站。茫茫藏北大草原迎来首列进藏客车。

　　“藏2”次出藏列车

　　11时12分,驶出拉萨火车站

　　青藏铁路“藏2”次旅客列车从拉萨火车站1号站台徐徐驶出。

　　

　　14时51分,通过那曲火车站

　　那曲火车站海拔4500多米,在天空和草原映衬下,白色基调的站台,色彩显得简洁明快。

　　

　　17时35分,过世界海拔最高的唐古拉火车站

　　在抵达海拔5068米的唐古拉火车站之后,列车经过了海拔5072米的世界铁路最高点。

　　

　　20时23分,抵达风火山

　　风火山隧道轨面海拔4905米,气候条件最为恶劣的高原永冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。

　　

　　21时45分,通过清水河特大桥

　　由拉萨驶出的“藏2”次列车行驶至位于青海可可西里无人区的清水河特大桥上。据新华社