昨天中午11时12分，在离布达拉宫广场白塔南侧的“四海经贸”公司，温州商人陈建瑶正目不转睛地盯着电视的直播画面：伴着喧天的锣鼓和长鸣的汽笛声，墨绿色的“藏2”次列车徐徐驶出拉萨火车站的1号站台。这列载着700多名乘客的首列出藏列车从此结束了西藏不通火车的历史。那一声长鸣的汽笛声,勾起了陈建瑶难忘的回忆。“青藏铁路的建设也有我们浙江人的一份心血呢！”他忘不了这3年在铁路施工中的日日夜夜。

　　2002年，陈建瑶的公司承建了铁路19局那曲段65公里的铁路路基抛填工程。由于要赶工期，天寒地冻的冬天也要施工，最冷的时候，室外温度达到零下30摄氏度。有一次，工人在山上采石，由于极度缺氧，两个工人在炮眼里昏倒了，还好被及时发现，用绳子拉了出来。经过3年的艰苦作业，2005年，公司终于顺利地如期完成了工期。

　　10年奋斗，陈建瑶如今不仅经营着在拉萨最大规模的休闲娱乐产业，还涉足了矿业、房地产等行业。他投资2.5个亿的汽配汽贸城明年3月就要在拉萨动工了。“我算了一下，火车开通后，我这个汽配城，光建材成本就可以省下1000万呢！”神奇的天路，也为陈建瑶铺开了事业的辉煌之路。

　　本报特派记者 陈欣 王天娇