■郑旭萍 谢旭 叶玉跃

　　

　　昨天是杭州K900、K506 、K509三路公交“分享”快速公交专用道的首日，记者也兵分几路，有的搭乘K900，有的来到快速公交停靠站，实地体验那种感觉。

　　一路下来，总的感觉是快速公交基本未受干扰，依然快速，其他的几路公交车也比以前快了些，最重要的是，周边路也腾出了些地方，速度也上去了。

　　

　　天目山路保俶路口：

　　整体平稳 路口通行稍慢

　　昨天下午5点50分，天目山路和保俶路口车辆不断。记者看到，贴着“准许进入快速公交专用道”的K900，在这个路口要左拐变道驶入BRT通道，略微有些慢，另一路K506则因为没有停靠站，一直行驶在BRT专用通道上，很是畅通。

　　路口执勤的交警告诉记者：“今天是第一天，可能还有些不习惯吧，K900在这个路口拐弯时，感觉路口通行速度稍微慢了一点。不过等到过了路口，也就是上了BRT车道后，其他道路可要比以前通畅了。”

　　武林广场北站点：

　　换乘K900的不多，周边路却畅通了

　　一到武林广场北停靠站的入口，记者就看到了一块黄色的K900站点牌，上半部分是K900的各个站点，下半部分是K900与B1线3站台合并后同台换乘的信息。站点工作人员告诉记者，昨天一天，K900和B1线，基本上不会撞头，偶尔会有“前后脚”，也都走得很顺畅。

　　站台上，家住下沙的乘客钟小姐说：“我以前都是坐B1来回，现在换乘K900就可以直接去银泰、井亭桥，更方便了。”钟小姐还说，这样一票多乘，她也省了钱。

　　路口郑警官告诉记者，由于K900驶进了快速公交道，旁边的老公交线情况明显改善了，“以前，一到高峰，老公交道上会排队排到武林门。现在少了这一停靠，整个通行情况就好了很多。”

　　K900司机：

　　快是快了 拐进拐出麻烦

　　记者在“浙大西溪校区”站上车，乘坐K900走了一趟快速公交专用道。

　　一上车，就发现投币箱附近放着一张K900和B1线同站换乘的说明书。司机金师傅上的是晚班，他告诉记者：“走快速公交专用道肯定是快一点的，第一天还不太习惯。距离不长，而且要拐进拐出两次，也就快个两三分钟吧！”

　　车子开到天目山路和保俶路交叉口时，金师傅紧张地环顾左右，打了一下方向盘，在晚高峰的滚滚车流中左拐进入BRT通道。

　　金师傅解释道：“拐弯时我特别小心，因为是借道行驶，如果出了事故，可要负全责的。”

　　虽然不习惯走“S”型道路，但是车子风驰电掣地开在BRT通道上，而旁边的公交车都排起了长龙，金师傅心里还是挺畅快的：“早晚高峰，很明显能感觉到快了，至少不用等。”

　　不过，金师傅还是提了点小建议，“最好能撤销‘市府大楼’这站，这样我们就可以一路直行，拐进拐出一次就好了，也会更省时。”