近年来，有关自驾游驴友遇难的消息时有传出，在搜索引擎中输入“自驾游遇难”字样，很快就能搜出36400篇文章。杭州的一位“老驴友”对记者说；“相对乘车、徒步、骑车等出游方式，自驾游的危险性更大，如果没有经验丰富的领队会更危险。”他还进一步介绍：“自驾游的驴友们一定要重视增强自己的安全意识，新手要从短途、休闲式的自驾游活动中慢慢熟练起来，千万不能好奇心太强、粗心大意、过高估计自身体能或者单独行动，疲劳赶路是所有车辆事故的根源；长途自驾游在人员组成上要尽量彼此熟悉，彼此的性格、爱好都应比较一致。另外，自驾游事先还要进行相当的准备，要有专门的分工，车辆维修、后勤、头车、尾车、车序、车距保持、通信设备、统一的作息时间等等。”毕竟，到一个陌生的地方去，不像我们在都市的上下班马路上，不可测的因素太多，比如，气候突变、山体滑坡、岩石坠落、迷失方向等，如果自驾游车友事先没有经过培训，缺少野外生存的知识与技能，现场又没有经验丰富的领队指挥，很容易手忙脚乱，不知所措。如果不注意就有可能发生事故，甚至出现伤亡。

　　自驾游驴友们安全意识不强，除了对自驾游知识技能的学习和思想上的准备不够外，也与自驾游安全组织、保障体系尚不健全有关。首先，由于现在许多自驾游驴友都采取网络联系、自行组队出发的形式，队员间并不熟悉，客观上是造成出行事故的一个重要原因。其次，组织者的素质高低不齐、年轻驴友的安全意识容易被激情淹没，这些也是引起事故的因素。另外，自驾游的保障制度还不够明确。据杭州一位车友介绍，现在出行一般的做法是：出发前，各车友签个“旅途所有风险自负其责”的声明，并不统一买保险。作为一项风险较大的户外运动，保障体系的缺失实在令人担忧。

　　对于一支远途自驾游车队来说，富有经验和责任心的领队至关重要。领队是一支队伍的灵魂，他的经验不够，技术不过关，他的装备不足或者他的责任心不强都会带来严重的后果，那么如何提高领队的素质呢？有网友提出可以将自驾游从娱乐化转化为商业化，因为商业化代表了专业化。领队作为一项职业要经过资格认证，发帖要注明难度强度等级，探险的队伍里要设专业医生，参加探险活动要买保险、定协议、制定应急预案等。虽然操作起来未必可行，但也是一个提高自驾游安全的不错的建议。