据一位有丰富自驾游经验的网友分析，宁波驴友出事地段的路况并不是最差的，事故的原因很有可能是因为车主大意或是车速太快。另一位有两次进藏经历的网友“猫王”也指出，出事的驴友进藏太轻率，太不专业了，进西藏最好走青藏线，随着海拔升高可以慢慢适应高原反应，而川藏线难度要大很多；另外，出事前，越野车被其他车辆拉下了90公里，这也是非常不合理的，说明他们没有正常地编队行进。据“猫王”介绍，自驾游去西藏要求三到五辆车编队行进，每辆车包括司机乘坐4人，一人驾驶，一人指挥，两人休息，轮流替换。两辆车之间距离最多不能超过15公里，因为这是对讲机可以联络到的极限距离。但在出事的车辆上，我们很遗憾的发现车主只是用手机做联络工具，而在西藏，手机信号是相当不稳定的。从这些材料里，我们可以很清楚地发现，酿成这起惨剧的“罪魁祸首”仍是驴友们安全意识的淡薄。

　　如今，随着网络和城市私家车的普及，越来越多的有车族选择了自驾旅游的形式，自驾游正在浙江的都市里悄悄兴起。

　　自驾游一般借助网络进行联系，一个人在论坛上发召集帖子，确定路线，凡有兴趣者皆可报名加入，而以西藏、内蒙、新疆等长途、风景优美但人迹罕至的野外景区为出行目的地的出游帖总是能得到特别热烈的响应。“参加这样的活动，主要是由于工作压力较大，都市的生活方式太死气沉沉，许多人都想出去体验一下自然风光，作为工作之余的消遣。”一位从事律师职业的驴友告诉记者。据他讲，一般只要有一两次自驾游经验的人皆可以策划路线，组织出游，时间则利用周末或长假。但是，这种看似健康的户外运动方式，却存在着很大的安全风险。