舒马赫和法拉利同样渴望着反戈一击，而他们对于一击即中显然已经不能满意，如今的跃马兵团渴望的是一剑封喉，法国站后他们用不停的奔忙，展示了他们后来居上的决心和实力。

　　法拉利之幸：

　　二把手突然开窍

　　法拉利的“1－2”完赛，彻底打破了雷诺对今年F1的独家统治。其中车王的神勇固然可喜，但前半段表现莽撞的马萨更是居功至伟。前天的德国站中，法拉利在赛道上一骑绝尘，两辆红色战车之间相差不过0.2秒，在赛道上有如长机、僚机一般。马萨如同佩剑的骑士，忠实地守护着车王。

　　相反，雷诺目前很大的问题在于费斯切拉的状态低迷，意大利人在与车队续约之后似乎失去了动力，在比赛中经常沦落到与迈凯伦和丰田车手争位置的尴尬境地，根本无法对阿隆索提供帮助。

　　法拉利之福：

　　下三站占尽地利

　　法拉利在欧洲比雷诺更快、更稳定是圈内公认的事实。而接下来的匈牙利赛道是个中低速赛道，这条赛道对轮胎的磨损极大。米其林轮胎既然在霍根海姆赛道上未能战胜普利斯通，那么在短暂的一周内恐怕也很难有大的改进。

　　而三周以后的土耳其赛道仍以酷热著称，几乎是全年19条赛道中最热的。因此说米其林轮胎在F1大奖赛进入尾声对雷诺车队有很大不利，绝非虚言。届时如果雷诺车队在这两站再无法守住自己的微弱优势，那到了欧洲最后一站蒙扎形势就非常不妙了。因为意大利是法拉利的主场，蒙扎赛道改建后在所有F1赛程中是速度最快的赛道。法拉利赛车一向对自己在直道上的速度非常自信，而阿隆索若想在此时此地阻止舒马赫前进的步伐，将极为困难。

　　剩下的中国站、日本站、巴西站名为收官阶段，红蓝之争的焦点却在欧洲，谁执牛耳，早已见分晓了。 本报记者 张 彧