新闻提要

　　最近，有人在大河网上发了一个帖子，建议在交通高峰时段让老年卡失效，以便缓解公交车的拥挤状况。这个帖子引发了激烈的反应。

　　其实杭州也有这方面的矛盾，市民对此也是见解不一。在公共资源供应不足的现状很难较快改变时，人群之间的理解、体谅就显得格外重要。

　　摘录下面这些议论，是希望给大家提供思考问题的不同角度。

　　反对方

　　《人民日报》： “让老年人公交卡在上下班高峰失效”的提议，本身就是源于尊敬老人、爱护老人的美德的缺失。上下班高峰段乘坐公交车拥挤，本来就不是老年人的错。如果把上下班正常乘坐公交拥挤的板子打在老年人的身上，这就不仅是年轻人美德的缺失，也是整个社会美德的缺失。不论是年轻人还是社会，在尊敬老人、爱护老人这个美德面前，千万别败下阵来。

　　网友：你认为老人和你抢的时候,你有没有想到过,老人们本身就身体不便,他们是否愿意在高峰时期去和年轻人抢公交车呢？请站在老年人的角度考虑一下吧,相信他们也想避开高峰期坐车的,但是有时候不得已非要去挤公交车，请善待老年人,多一些同情心,因为有一天我们也会变老!

　　网友：撇开所谓美德，道德不谈，人家持卡乘车,跟你买票乘车，享有同等的权利，你有什么权力指责别人？你有什么权力限制人家几点乘车？就算政府不给这个优惠卡，人家还是会花一元钱车票钱来挤车，高峰时拥挤还是解决不了,那怎么办把老年人都关起来吧？

　　赞成方

　　网友：都退休啦，干嘛还要起早贪黑的啊,年轻人是没办法,为了生活啊,老年人是为了休闲啊,你错开一下不是更好吗？非要挤在一起。

　　网友：上班族赶时间上班已经够忙的了,利用乘车时间休息一下吗,也是为老年人着想,让座不让座的次要的,主要是安全问题。错开上班乘车高峰，对上班族和老人都好。同时减轻公交高峰压力，真正达到照顾老人目标，还须老人自己选好出门时间，大家相互配合。

　　第三方

　　网友：要讨论这个问题，必须要有使用“老年公交卡”前后公交状况的对比数据才行。即如果在办理老年公交卡后，老年人在上下班乘车高峰期的乘车率明显上升，甚至使上下班乘车变得非常拥挤，那么对老年公交卡的使用提出附加条件才有依据；如果办卡前与办卡后，老年人在上下班乘车高峰期的乘车率大体相当，那么提出限制老年公交卡使用时间便没有任何意义。

　　燕赵都市报： 要求老年人错时乘车、上下班不想为老年人让座，这是新近出现的“状况”，是公交资源严重匮乏的产物；照这样发展下去，会不会出现其他“缺德乘车”、“违法乘车”，谁也不敢打包票。有一点可以肯定：公交优先再不从嘴上落实到行动上，公交资源继续这样稀缺下去，什么公民道德、市民素质也将不断低落下去———公交就是践踏文明、败坏道德、违法犯纪的“实践基地”，由此将“培养”出什么样的公民、市民，恐在众人想象之外。    

　　《晶报》：我觉得，这种“让座吃亏感”不是一种个人可以自我控制的功利选择，而是整体性社会失衡下的一种道德生态失衡：一个道德的社会，需要有一个从容、淡定、共赢的公众心理空间，过多的现代性压力和多数人感到“相对利益受损”的社会，缺乏道德行为的生长空间。道德，总意味着人要向外付出点什么，可过大的压力使人疲于为自己的利益奔命，挤压了奉献的心灵空间；而“相对利益受损”的生存感觉，则让一个人对生活中的“吃亏”充满警惕和敏感，对外在充满“敌意”，不愿意再让人占什么“便宜”。    

　　只有一个多数人感觉到“相对利益增加”的社会，道德行为才会源源不断，人们会把让座、捐赠等当做一种自然的报恩。从这个角度看，年轻人抵制老人卡，年轻人的让座吃亏感，正是失衡社会的一种道德焦虑。 （王董平 整理）