■本报记者 温浩杰 本报通讯员 汪永春

　　

　　“1955年，我就来到南星桥站工作了，1996年才退休，我可以和你们讲讲我所知道的故事。”今年70岁的程天竑老人，昨天一早看到本报《浙江省第一火车站昨天100岁了》的报道后，和记者说希望能把自己的所见所闻讲诉给广大读者。

　　“上山下乡”场面很感人

　　“在我的印象中最深的就是热情欢送知识青年‘上山下乡’了。”在程大伯家里，记者的提问一下子勾起了老人的回忆。

　　程大伯说，上世纪60年代末70年代初，杭州的知识青年热情响应毛主席的号召，一颗红心两手准备，积极支援黑龙江等祖国边疆建设。这些知识青年几乎都是在南星桥站踏上北去的火车。

　　“因为当时边疆生活条件非常困难，生活物质十分紧张，所以知识青年自己带的，行包托运的东西特别多，有面、大米、糖、饼干等等，这些孩子都是家里的宝贝啊，去那么远的北方，生活不习惯的。因为邮局寄都是要按克来计算的，贵啊，而火车托运便宜，所以那时候杭州发往黑龙江的行李特别多，有的甚至要排一二个月的队呢。”程大伯说，为帮助支边知识做好行李托运工作，他和工友们经常是加班加点。

　　“每每要欢送知识青年“上山下乡”，车站工作人员都要把自己的锣鼓队拉到车站边。工友们的锣鼓声和扬声器革命歌曲的播放声响彻整个车站，热情欢送的氛围非常浓烈。当然分离的场面很感人，好多家长和孩子在临上车的时候，那个哭啊！因为都不知道什么时候能回来啊。”程大伯说，那些十六七岁的青年们热情支边不容易。

　　搬运工人是“发明家”

　　程天竑老人感慨地说，南星桥站曾经是我省最大的铁路货运站，作业压力非常重，车站的工人们想出了许多办法，真当出了很多“发明家”。

　　以前运送黄沙可是个苦活啊，一车皮60多吨的黄沙要20多个工人挑担子连续工作6个多小时才能完成。搬运工人就想办法了，最终想出了一个运用漏斗仓装载黄沙的办法。就像以前粮店的漏斗，先把黄沙用传送带送到漏斗里，车皮一开过，打开口子就装运。

　　“我们运用漏斗仓装载黄沙后，人力省下了一大半，一个车皮没一会就完成了。”程大伯说起这个工作创新，非常自豪，他说，他们的发明后来在全国各个车站得到了推广。

　　“还有那个钢丝网兜，也是我们南星桥站工人们发明的。”程大伯告诉记者：“以前运送大石块也是靠挑，也是搬运工人想出了用钢丝织成网兜，直接把石头卸在网兜里，用吊车吊到货车上，对方站也可以直接用吊车吊走，实在是太方便了，这都是我们南星桥站搬运工人的功劳。”