中高级车市场这几个月上演着风水轮流转的好戏，10月份头把交椅又换了新主人。9月份，凯美瑞把在浙江一直高居老大位置的雅阁拉下马来，可这第一把交椅还没坐热，仅仅一个月之后，上海通用的君威就从车市新贵凯美瑞手中横刀夺爱，以939辆的上牌量登上这一细分市场的冠军宝座。而痛定思痛的雅阁也以768辆的成绩重新超越凯美瑞的710辆，只可惜望着比自己多出近200辆的新科状元，依然只能继续待在老二的位子上。

　　君威这么一款相对较老的车型能登上竞争特别激烈的中高级车市场第一宝座，多少让人感到有些意外。但上海通用经销商浙江米家的总经理王小玉却似乎早有所料。在他看来，君威2.5L自动挡从最早的25万元到现在的19万元，性价比已经超过了终端售价21.7万元的雅阁2.4L自动挡。

　　不过因为现在凯美瑞依然处于供不应求排队提车的局面，如果一旦产能跟上，前三强的排座还有一场好戏。

　　马自达6是10月份5个增长品牌中放量比较大的一个，共上牌637辆（9月份577辆），破天荒地挤进这一阵营的第四位置。帕萨特领驭上牌619辆，天籁428辆，锐志只有263辆。思域和速腾继续低迷，分别上牌246辆和209辆。凯旋的成绩令人遗憾，只有136辆。相比之下，新车轩逸表现不错，上市三个月来，完成了从21辆、254辆到342辆的三级跳。

　　10月份另一大新闻出在蒙迪欧身上。从9月份的821辆大幅减少到10月份的385辆，业内没人能说得清这是为什么。好在11月1日上市的新蒙迪欧避开了竞争激烈的中高端市场，而主攻17万～19万元这一级，在思域、速腾、轩逸等稍低些的车型竞争中，相信新蒙迪欧能突出竞争的优势。

　　作为30万元以上的高档车，奥迪势头依然很猛，共上牌804辆，国产宝马3系和5系共251辆，而沃尔沃仅上牌43辆。