■本报通讯员 张红鸣 郑旭萍

　　本报记者 叶玉跃

　　

　　本报讯 “前方1000米已发生交通事故死亡43人，请低档（滴水）慢速驾驶”。当司机行驶到330国道——丽水方向枫树湾路段时，这样黄底黑字的大型警示牌会瞬间跃入眼帘。

　　触目惊心的数据，对过往司机形成视觉冲击的同时，也让他们放慢了车速。记者从丽水交警支队了解到，这里曾经是车见车怕的死亡路段，但自从死亡警示牌自今年四月设立以来，该路段至今未发生一起死亡事故。

　　2公里路段死亡43人

　　2006年2月20日，一辆牌号为浙G101××的金华货车行至330国道枫树湾路段时发生一起惨烈的交通事故。

　　当时，大货车底盘朝外，车背一面朝公路里侧，侧翻在路边，车头已经面目全非，严重变形。货车驾驶室内共有3人，其中2人已当场死亡。另1人经医院抢救无效死亡。

　　事故原因是由于货车超载，且车子在连续下坡急转弯的情况下，左轮爆胎侧翻后撞向山体。

　　类似的悲剧在330国道125KM至126KM枫树湾路段，不只一起。自1998年底公路开通以来，大货车超载引发的道路交通死亡事故频繁发生，仅2005年就发生了5起大货车翻车事故，死亡8人。目前已累计死亡43人。

　　丽水高速交警支队宣教科俞丽峰科长说，330国道枫树湾路段是一个长达6公里多的连续下坡加急弯路段，地形复杂，弯道多，但路面宽。车辆在惯性作用下加速，超载大货车不得不持续使用制动，从而导致刹车失效，驾驶人对车辆失去控制，造成撞山或撞山后滑向路外而翻车。

　　前年，330国道125KM至126KM枫树湾路段被定为省级事故“黑点”。

　　不“吉利”的话不得不说

　　为了抹去这个“黑点”，丽水交警在330国道缙云东渡往丽水方向禁止大型货车行驶，要求改走49省道。在此基础上，又竖立了两块含有“死亡43人”词汇的大型警示牌。

　　“这样‘血淋淋’的话不吉利。”警示牌还没立起来，就有人建议换用其他的方式。而路政部门也从来没有尝试过竖立这样内容的警示牌，心里没底。

　　经过斗争，丽水交警最终还是选择坚持这种超常规治理措施：“这样直观的触动人心的方式，对素质参差不齐的驾驶员来讲，显然最具说服力。只有让他们意识到这一路段的危险性，驾驶员才会提早放慢速度，毕竟生命高于一切。”

　　大型警示牌在空旷的公路上特别引人注目。一位外地货车驾驶员说：“经过这里就能看到两块大警示牌，死了那么多人，心里一惊。我们都会提高警惕，慢速行驶。”

　　此外，记者从丽水交警支队了解到，在枫树湾路段（126K）的避险车道，本月底也即将全面完成，这将是我省第二条避险车道。

　　交警介绍说，这一避险车道共投资240多万元，利用道路外侧山体进行设置，整个车道长约110余米，路的尽头设置一个较高的挡墙。这些设施到位之后，司机经过这个路段再不用心有余悸了。

　　本周违章总汇

　　本周宁波发生一起重特大交通事故。湖州查处了5150起违章超速，高居全省榜首，杭州以989起居第二。疲劳驾驶的，金华支队查处了最多，有20起。而温州支队处罚了49起酒后驾车违法行为。客车超员本周在金华发生了42起，而温州有37起，第三名杭州有29起。本周宁波查获了379起无证驾驶违法行为，温州158起，杭州为147起。