从“不加价”到“不加成”

　　广东省政府昨天（23日）宣布，今年广东公路春运票价实行不加成的政策。即运输企业在基准价的基础上，最高只可将票价上浮30%，而取消往年在上浮30%的基础上另外还可以上浮的那一部分幅度。

　　——据1月24日《新快报》

　　

　　什么叫不上浮？稍具常识的人都知道，不上浮最直接也是最准确的理解就是，老百姓春节回家不必花比平时更多的钱，倘不如此，无论30%还是55%，本质上没有区别。何为基准价？在企业运营成本尚属商业秘密，以及信息严重不对称的现实条件下，“基准价”实际上是一个含混不清的概念。

　　在国家发改委、交通部刚刚宣布过“公路春节不加价”之后，广东由“不加价”变为“不加成”，看来由垄断企业、相关部门所组成的利益集团，即便是上有国家政策，中有舆论监督，下有民众呼声，他们也能顶住压力，巧妙“变通”！                                    □吴龙贵

　　恢复原价算不算涨价

　　虽然今年春运铁路票价不再上浮，但平时部分票价下浮的车次春运期间将恢复原价。昨天，记者从南京火车站获悉，2月3日之后南京的部分列车的票价将比2月3日之前高出一大截。昨天下午，记者来到位于鼓楼的火车票售票处，表示要购买一张2月4日南京到吉林的火车票。在买票前，记者查询了票价表，南京到吉林的普通硬座客票的票价为209元，可是售票员却表示，2月3日之后得执行新的价格了，是230元。

　　——1月24日《现代快报》

　　

　　当公众正沉浸于对铁路部门“今年春节不涨价”的承诺中，为铁路这一带有公共部门作为的回归心怀喜悦之际，改头换面以“恢复原价”形式呈现在公众面前的火车票价上涨，将公众的好心情彻底击碎，也让公众更加清楚地认识到：公众权利和权益的归位显然不能继续依赖于垄断者们的自觉。                                 □吴江