■本报记者 孙燕

　　

　　本报讯 昨天7点15分，杭州—上海南的N522列车缓缓启动，中国第一列动车组火车正式在沪杭线上开行了！

　　昨天早上6点40分，动车组已静静地躺在铁轨上等候。它整体为白色，车身呈流线型，中间有蓝色带状点缀。列车正前方和侧面都有“CRH”字样，那是“中国铁路高速”即China Railway High-speed的首写字母缩写。

　　一列动车组由8节车厢组成，前后两个操控车厢，中间6节车厢，每节长25米。而昨天运行的火车由两列动车组重联在一起，所以是16节车厢。

　　6点45分，记者提前检票进站，发现动车组的底盘与站台在一个水平线上，上车非常省力，而自动车门比普通列车的要小一些。

　　乘坐第一班动车组，大多数旅客都很兴奋。趁着候车的空隙，很多旅客跑到了动车组前合影留念，相机、手机一阵狂拍。

　　车厢里的座位有点类似飞机上的航空椅，前后座位间的距离很宽，按下扶手上的按钮，可以调整靠背角度，坐着就更舒服了，而前面座椅后的搁板可以放下，放东西、写字很是方便。

　　7点15分，列车启动了，非常平稳，让人几乎察觉不到颠簸感。

　　车厢前上方的显示屏上滚动显示着行驶速度，当车速达到每小时160公里左右时，窗外的风景就来不及看了。

　　据了解，目前往返于沪杭之间的动车组，最高时速在160公里以内，全程需要1个半小时，比原先的普通列车运行快25分钟左右。而到今年4月18日，我国铁路实施第6次大面积提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速可达到200公里~250公里。

　　8点45分，动车组平稳停进上海南站，车门自动开启，等待下客。

　　告别流动售货车

　　为了让大家更好地了解动车组，在这里向大家介绍一下它的内部功能。

　　可转动座椅：全部为软座，车厢因功能不同，设有100席位、55席位、51席位。座位靠背后面有块餐板，就像坐在飞机上一样，想和后座聊天，还可以180度转动座椅。

　　车厢吧台：和普通列车相比，车厢内少了手推车，如果需要买点零食，旅客得自己去5号或者13号车厢的吧台购买。这两节车厢内有吧台和餐桌。吧台内设施齐全，有微波炉、冷冻柜、冷藏柜等。

　　分类垃圾桶：双号车厢有饮用水供应点，倒完水，转个身就是封闭式的分类垃圾桶。

　　加热型马桶：卫生间和洗脸间设在单号车厢。卫生间除了座便室外，还有小便室和方便残疾人的卫生间。残疾人卫生间特别宽敞，开门要按电动开关，里面还有专门为宝宝设计的婴儿护理台。拉下护理台，妈妈可以在上面给宝宝换尿布。座便室内全部为真空马桶，转一下边上的转钮，便能加热座沿，这样一来，冬天如厕时就不会觉得冷了。

　　洗脸间单独设立，洗手液、自来水、烘手机全部装在台盆里，全部为感应式。门帘一拉，女孩子还可以在里面化妆。

　　可睡觉的多功能室：一等车厢还设了一个残疾人座位和一个专为患病旅客和哺乳妇女用的多功能室。座椅打开架起来就成了一张软床，边上还有桌子、紧急呼叫按钮和电源插头。