◎年度区块

　　西湖风景区（景区交通体系）：以前进入西湖风景区的出入口只有2个，近年来通过改建杨公堤、新建三台山路、五老峰、吉庆山隧道，沟通南北两大景区，现在进入西湖风景区的出入口已经增至12个，较成功地将旅游交通从主要依靠沿湖城市道路分离出来，减轻了城市交通与旅游交通的相互干扰。

　　

　　武林广场（综合交通综合整治）：武林广场这个十字路口是杭州最繁忙的交叉口。近年来，除了背街小巷等综合整治，特别是体育场路综合整治中，进行了道路中央分隔、交叉口合理渠化、新建过街地道等，使得人与车分离、公交车与商业区靠近、道路通行能力增强。

　　

　　城站广场（换乘枢纽）：城站广场是目前杭州市最主要的客运枢纽之一。城站广场客运枢纽以旅客步行距离短、换乘方便、人车彻底分离、接送车流相互干扰少，公交车、出租车、社会停车等设施布局合理广受好评。

　　◎年度活动

　　杭千高速开通：杭千高速公路是杭州交通建设史上投入最大、线路最长、标准最高、受益面最广的工程。杭千高速公路及杭徽高速公路开通，顺利实现了杭州县县通高速，也使全市1小时半交通圈变成现实，“交通西进”画上圆满句号。

　　

　　文明行路：去年3月至10月底，由市文明办、市公安局交警支队、市民政局发起，在市区范围内开展了以“与文明同行、迎休博盛会、为杭城增辉”为主题的“文明行路”市民文明礼仪宣传教育活动，近25万人次群众在全市99个路口参加了文明行路的劝导活动。

　　

　　BRT开通：2006年4月底，杭州市开通了本市第一条、国内第二条快速公交线B1线。线路东起下沙高教东区西至黄龙体育中心。投入运营以来，平均行程时速达22~24公里（普通公交行程时速仅有12~13公里），高峰小时客流量达4000人次，准点率达89%，各项运营技术指标达到设计预期，实现了大运量快速准点运行。

　　◎年度现象：

　　绿色交通现象：近年来，在杭州走路上班的现象悄然兴起。一些关注环境保护的市民，放弃小客车，出行采用步行、骑自行车、特别是乘公交车的人越来越多。而同时，城市新建改建道路中，也重视自行车道和人行道系统建设，特别是自行车与公交换乘的设计也是重点。

　　

　　交通人性化现象：近年来，人性化交通在逐步推行。通过一些强制措施保障行人过街优先，推广单行线道路公交双向通行，建设舒适方便的人行过街设施以保障行人安全过街。比如二次过街步行系统。

　　

　　全社会关注交通现象：近年来，交通问题与百姓生活密切相关，看交通、议交通成为百姓生活主题之一。公安交通部门与媒体合作，通过媒介预报路况，与规划部门合作出版“杭州交通出行手册”等来宣传文明交通理念。