马来西亚，雪邦赛道，黑白色的格子旗随着胜利的节奏扬起。阿隆索掠着蛇形的轨迹，嚣张地将赛车驶过终点，银箭的赛车里终于举起了象征胜利的手臂，Teamradio中迈凯轮技师的祝贺似乎有些哽咽。

　　这一天，他们等得太久了……从2005年的英特拉格斯到2007年的雪邦，迈凯轮的胜利场面几乎就快成了泛黄的相片。而昨天这张相片再次清晰闪亮：跟在阿隆索背后冲线的是银箭真正的英雄汉密尔顿，而上一站的冠军莱科宁只能蹒跚地第三个驶过终点。马来西亚的这个下午，阳光对于法拉利来说，太刺眼了一些。

　　一场婚礼 一场葬礼

　　婚礼是甜蜜而温馨的，一如冠军领奖台上阿隆索和汉密尔顿的拥抱；葬礼是痛苦而无奈的，一如马萨进站时自怨自艾的眼神和莱科宁铁青的脸庞。

　　比赛的高潮被提前到了一切刚开始的地方。首发杆位、莱科宁的车速受限，马萨眼前的一切本来都引导着他成为这场比赛的主角，于是有些自满的发车被早有预谋的两辆银箭冲击得溃不成军：启动迅速的阿隆索一个漂亮的内切，成功地超越并驾齐驱的马萨。而本来死死压住汉密尔顿的莱科宁不知为何突然让出了内线，结果被汉密尔顿迅速超越，之后的比赛就像汉密尔顿顺着阿隆索的车迹继续超过马萨般奇妙，连续的二号弯后，迈凯轮已经将胜利的节奏稳稳地掌握在自己的手里。

　　我们很想知道马萨当时是怎样想的？当他的视野前方突然出现了两辆银箭时，我们都听到了来自Teamradio里那近乎咆哮的责问。对法拉利来说，发车简直是一场噩梦，优势瞬间成了极为尴尬的位置。马萨认为他有一辆能够追上阿隆索的赛车，但他完全忽略了赛车前横亘着的汉密尔顿，他在和汉密尔顿的攻防战中迅速败下阵来：第五圈他就把车开进了草地，落到了第五名，他输给了一个菜鸟。“在这里超车很难，我还是尝试了。不过，我并不为自己的所为感到内疚，因为有些时候你必须得这么做。”

　　马萨的缺点在这一刻暴露出来，他在具有竞争性的环境下不稳定、不精确，并且由于上一站的成绩，他不冷静。“两辆迈凯轮赛车的起跑都非常好，并且在进第一弯时占据着更好的行车线。”噩梦之后的马萨说他绝不后悔，“我尝试着反超，但是在第二弯，为了不与阿隆索发生碰撞，我被迫踩下刹车。”

　　一次冠军 一次证明

　　在汉密尔顿成功地“干”掉了马萨后，电视镜头就很少能够扫到阿隆索，因为留给西班牙人的又是一场老生常谈的“十分顺畅”的比赛，上两个赛季他早就在雷诺习惯了这样的战斗。

　　这是阿隆索加入迈凯轮仅仅两场比赛后的首场胜利，但也是最重要的胜利，因为他终于证明了自己即使驾驶不占优势的赛车同样也能拿到冠军。“这绝对是棒极了，这也是一个巨大的惊喜，我们能在这么短的时间内取得这样的成绩。”阿隆索说他很难相信这一切，“我们赢得比赛的机会之一是在第一弯后领先，多亏了一次非常好的起步，多亏了赛车。当然，我的队友令优势变得更明显了。”

　　虽然取得了统治性的职业生涯第16次胜利，阿隆索依然认为法拉利比银箭更快，他可不想做昙花一现的冠军。“老实说，我想我们还需要做一点工作，特别是在比赛速度方面。要跟上他们的速度将会很困难，所以我们不能用一个冠军就糊弄自己。”

　　西班牙人在比赛开始阶段曾受到了一点惊吓，因为他的无线电停止了工作，这类似于莱科宁在澳大利亚遭遇到的问题。“从第10圈到第一次进站，我没有无线电，和基米在澳大利亚时一样，在比赛里碰到这种事似乎比较幸运。在第一次进站时，我很幸运看到了箭头，所以我带着一点疑问进了站，因为我不知道车队人员是不是在那儿。”

　　本报记者 张彧