■本报通讯员 张翼 本报记者 叶玉跃

　　

　　昨天下午5点，沿着体育场路开往武林广场的张先生无意中抬头，看见前方车道上方多了一块标志牌，上面还有一个闪烁的箭头，“怎么回事，箭头有时左转有时直行，这里的车道是可以变化的吗？”还没等张先生反应过来，车道已经开错了，只能顺着左转的车道走了。

　　没错，体育场路中山北路口新增的就是“可变车道”。记者昨天从杭州市交警部门了解到，与此前上塘路文晖路口等已有的可变车道一样，杭州目前已拥有12个可变车道，基本都分布在闹市区。

　　据交警部门介绍，可变车道是根据道路交通流量随时变化车道的，一般都是在距离路口数十米远的地方悬挂一块电子指示牌，指示牌上的其中一个白色箭头可以根据情况不同，变换成直行和左转弯两个方向，来满足不同时段交通的需要。

　　调整方向 灵活机动

　　昨天下午5点，上塘路文晖路北口车流开始增大，但由于还未到晚高峰时间，排队等候的车辆只需一个灯次的时间就能够通过路口。

　　这里一共有两个左转车道、两个直行车道与一个右转弯车道。其中第二个车道上的白色箭头，已被一个新式的电子显示箭头所取代，车道上的数字“2”也被染成了橘黄色。“这就是可变车道的标志。”路口值勤的林警官告诉记者。

　　时间到了5点半，由北向南直行车道上排队等候的车辆数目开始明显增加，车子很快排到了省人民医院的门前，相比之下，两条左转弯车道则显得空闲了许多。

　　这时，路口的林警官通过调整灯控箱的按钮，很快将第二车道上的左转弯箭头调成了直行方向。

　　早晚高峰 遇堵则变

　　“这一路口在早晚高峰和平峰时，交通流量有着明显差异。在早晚高峰，大量的车子会沿南北方向进出市区，直行的需求相对较大。而在平峰时段，南北方向的车流明显减少，东西方向的则开始增多。”下城交警大队四中队樊副队长告诉记者。

　　针对这样的情况，交警部门随后在路口设立了可变车道指示牌。“一般在早上7点半至9点，下午5点半至6点半这两个高峰时段，将原先的两条直行车道变成三条，来满足这时的交通需求。等过了高峰时间，车道又会恢复到原来的两条左转，两条直行以及一条右转车道。”

　　樊队长说，由于这一可变车道效果相当好，前几天又在上塘路文晖路南口也装了一块，目前来看，效果也不错，现在很大一部分车辆被分流了，通畅了很多。

　　权威解析：还将继续推广

　　的哥寿师傅是一个开了近10年出租车的老驾驶员，对于可变车道，他有自己的理解。“这其实是利用高峰时间的变化，充分利用道路资源的一种手段，实际作用还是不错的。不过，对于一些新手驾驶员来说，由于上路不久经验缺乏，在路口很多都不看指示牌，所以很有可能开错道。”

　　“其实这种可变车道指示牌是从2005年4月开始在北山路保俶路口使用，后来发现效果非常明显，就开始在其他路口推广。种类也从原来的滚筒式指示牌变成了现在的LED电子显示牌，现在整个杭州已经有12个路口的13个方向（上塘路文晖路有南口、北口两块指示牌）设置了可变车道。”杭州市交警支队秩序处设施科的郑科长告诉记者。

　　郑科长说，设置可变车道是为了利用有限的道路资源让更多的车辆能够在单位时间通过的一种手段，由于效果很不错，接下来，在杭州几个有条件的路口，特别是早晚高峰车流变化比较大的路口，还将继续推广可变车道。

　　这十二个路口都“可变”

　　上塘路文晖路南口、北口

　　文晖路莫干山路南口

　　凤起路环城西路北口

　　保俶路北山路东口

　　之江路六和塔西口

　　复兴路美政路北口

　　中河路望江路北口

　　庆春路中河路北口

　　凤起路中河路西口

　　体育场路中山北路西口

　　文一路湖墅路北口

　　解放路建国路东口