■本报通讯员 周 丽

　　本报记者 余雯雯

　　

　　本报讯 余杭塘栖的广济桥是京杭大运河上仅存的一座七孔石拱桥，至今已有500多年的历史。饱经风霜的广济桥因桥体风化严重、两侧的石面凹凸不平影响了受力，有倒塌的危险，今年3月份古桥开始大修。

　　经过半年多的整修，昨天这座古桥已经基本修缮完毕，犹如凤凰涅槃等待重生。到国庆节，市民就可以重新走上这座古桥。

　　沿着塘栖镇运河边的马路，远远就可以见到这座被脚手架“包裹”着的古桥，走近看时，发现拱桥的桥墩上都钉满了钢条。据现场的施工人员介绍，这次广济桥大修，主要是为了“强身”，用钢条加固桥身，防止坍塌。

　　“上个世纪70年代，因河道疏浚在桥墩处挖过，导致桥墩下沉。我们在1995年时进行了修缮，在桥墩的地方注入了水泥浆，还添加了8个防撞柱。特别是桥墩的部分钉了钢条进行加固。”余杭文广新局的相关负责人介绍，经过测试，桥墩因为10年前的加固没有继续下沉，这次除了更换掉旧钢条，还特别对从南往北的第5孔桥墩做了重点加固。

　　广济桥两坡各设石阶80级。这次的修缮对桥面也进行了“美容”，更换了30多块风化破损严重的石板，另外，东侧有两块石栏板和中间的望柱也进行了更换。据介绍，桥面的修缮最早可以追溯到清光绪年间的那次大修缮，离现今已百年之久。

　　但即便如此，桥面看起来仍然陈旧，凹凸不平，甚至有些石板面有很深的磨损痕迹。该负责人解释称：“考虑到文物保护的关系，其实大部分的桥面石板我们都没动，包括一些开裂的还是原样保留着，只是把一些腐烂的石板更换了，就怕雨水会渗入其中，腐蚀掉桥体内部的结构。”

　　除了桥面的“美容”，为了防止破坏古桥，长在桥身上的二三十棵石榴等野树也得到了清除。

　　广济桥结构修缮完成后，还有一道亮灯工序。各个桥孔下都会在桥基处安装4盏灯，把拱型突显出来，另外，石栏板外面还会添一圈灯带，这个灯带对桥没有照射性，只会显现一种朦胧的灯光，映出拱桥的轮廓。

　　据了解，此次广济桥的修缮预算在380万元左右。到9月中旬，脚手架将拆卸下来，经过文保部门的验收后，国庆节，修缮一新的广济桥将伴随运河综合整治二期工程恢复通行，下面的水路也将恢复通航。