沿着河道骑行

　　来自北京的景观专家和杭州的城建专家最近有一个想法：打通杭州所有河流的自行车道，让杭州人骑着自行车看着风景上下班，而不用再去挤马路。

　　杭州市在绕城公路范围内的河流有1000公里，河道资源丰富，把这些河道的两侧织成一张巨大的自行车路网，这对缓解城市交通无疑是条“蹊径”。目前杭州市正在对291条河流进行整治，整治就要求河道两边留出一定的游步道空间。

　　为了鉴证这一想法的可行性，记者来到灞子桥，骑行运河建北桥至中河高架段两岸的河堤。这是一条青石小路，岸边是近一米高的水泥石柱护栏以及许多参天的大树。虽然运河的南岸就靠着交通流量非常大的环城北路，但岸边种植着许多的香樟树很好地隔离了汽车行驶时发出的噪音，也遮蔽着火热的阳光对河堤的炙烤，在一片片树荫下可以看见吹着葫芦丝的民间艺人、三三两两围坐在石凳上下象棋的老人，以及躺着休息的市民。

　　几条河岸骑下来，记者感受到在河边骑车有诸多好处：环境优美，心情舒畅；滨河的绿化让人远离城市道路的喧嚣，和汽车尾气的侵扰；个别路口，也让骑车人省去了等候红绿灯的麻烦。

　　打造自行车廊道

　　自行车廊道的设想始于去年上海提出的慢行交通。他们是在一定区域内将主干道辟为全机动车道路，而将与之平行的较小的道路辟为非机动车道路，称为两点之间的廊道。其实这种廊道的设想变化可以很多，比如可以在高峰时段开辟廊道，在平峰时段车辆仍可以进出等等。

　　鼓励自行车——公交换乘

　　按照设想，远距离出行是自行车——公交——自行车。这就需要两个条件，要么是可以将自行车折叠带进公交车，到达站点后再骑车前往。要么是在公交站点可以存放自行车，然后再乘坐公交车。

　　大力发展自行车租赁

　　说起自行车，人们就想起荷兰，在荷兰有很多自行车租赁，人们是刷卡使用，用完后就在街头的任意一个自行车存放点交还。杭州在西湖风景区就可以大力推广这种做法。

　　路口设置下穿式非机动车道

　　交通堵塞，很多是堵在十字路口。为了减少干扰，城建部门为行人设置了人行天桥。那是否也可以为自行车、电动车设置下穿式通道呢？