建国路体育场路口

　　道口太窄车拥挤

　　在体育场路西向东方向的路口，记者发现这里的非机动车道宽度大约为2.5米，可供5辆自行车并排停。正值傍晚下班高峰期，虽然路口的协警在不停地指挥，但电动车、自行车依然源源不断地向路口驶来，使得原本就已经狭小的道路显得更加拥挤、混乱。

　　“前面的让一下行吗？我要右转弯！”骑电动车下班回家的韩女士希望前面的人能够让出一点道路。“不是我不让，我前面也被他们要左转弯的人挡住了啊。”前面那位中年男子无奈地回答。

　　一旁路过的王大伯对记者说，原先这里的自行车道还算宽敞，但后来道路整治，硬是挤出一条向右转的机动车道来，这样机动车的拥堵是缓解了些，可骑自行车的就惨了，只剩下一半的路，能不挤吗？

　　问题：这其实是个路权分配问题。为了缓解机动车的堵塞，有关部门想出了向非机动车道挖潜的办法。但由于道路原因，有些非机动车道的路口口子小，坡度大，进出不方便，还是容易堵塞排队。

　　

　　建国路凤起路口

　　道路混合，电动车让人捏把汗

　　随后记者来到了建国路凤起路口，那里是人行道和非机动车道混在一起的。

　　在绿灯即将转红灯时，记者看到了一个险情：一位在人行道上的大妈正在犹豫是否要横穿非机动车道，一个骑自行车的小姑娘就停了下来，可后面突然悄无声息地冲上来一辆电动车，速度极快，大概是想抢在红灯之前过马路，就在小姑娘和大妈之间嗖地穿过去了，吓了小姑娘一跳，也碰到了大妈的衣服……

　　问题：混合道路是交通的无奈之举，非机动车道窄了，只有采用非机动车道和人行道的同水平不同铺装来实现互相借道。但这样电动车的“杀伤力”就凸显出来。电动车大多是30公里/小时以上的速度，而自行车是12公里/小时，行人只有6公里/小时，三种速度在一个道上通行，的确容易发生意外。